Довго прогрівається.
Власне помітив тиждень тому що став довго прогріватись двигун.Навіть за спекою при їзді без особливих пробок другий поділ (половина шкали) з'являється кілометрів через 30. Підкажіть в чомуможе бути справа Термостат або датчик температури? нагріваютьсятільки після досягнення другого поділу на шкалі і при відкриттітермостата? І взагалі я розумію для пропалювання сажевого це негуд?
Підсумок, їхав на сто не за цим, але вирішив заодно і термостатпоміняти.Замінили вставку без заміни корпусу.Поставили Asam, артикул якщо кому треба гляну.Цена питання 1100 грн.600грн.Термостат, хоча на тому ж автпро він 150 грн. Ну та фіг з нимможе супер оригінал, або тупо 300% переплата. Робота 500 грн. Поторку температура тепер чітко 90.
Коментарі12
Я змінював термостат, а датчик температури старий переставив, і він нормально ще працює, пробіг за 300 тисяч
Ось цей патрубок (на фото зеленим) він повинен почати нагріватися тільки після досягнення другого поділу на шкалі та при відкритті термостата? — Так, а точніше коли буде 80-83градуси, при справному термосі, а 2й кубік з'являється коли 75град.
Тоді все стає на свої місця, іноді другий поділ з'являється, а потім при збільшенні швидкісного режиму зникає.
Навіть літом? Тоді явно термос. Патрубок гріється до 2го кубіка?
Навіть за такою спекою як зараз. На шкалі один поділ а патрубок гарячий.
Ну ось і все, термос. Міняй і радуйся.
Як думаєте, оригінал взяти?
Vernet
А якщо свічок немає?
Термос 90% датчик 10%. Саже пофіг, вона свічками собі гріє антфриз.
На що змінили?
Термостат помирає. Плавали-знаємо.