#14 Погоня за потужністю та оборотами: ФОРСУНКИ +ACIS (зміна геометрії впускного колектора)
Вакуумна система 1jzge-2jzge (non vvti) З'явилася нестабільна робота двигуна, виявилося, що другий циліндрпрацює з перебоями. Перевірив іскру-порядок. Паливо в рампі і тиск у нормі. Помітив, що при роботі на газу робота двигуна відразустабілізується.Спробував почергово скидати контакти з форсунок, з'ясувалося, що форсунка 2-го циліндра не працює, при зміні на іншупрацюють (значить МЕРТВА ФОРСУНКА) Нарил форсунки з 2jzge з продуктивністю 315сс/min Далі допрацюваввпускний колектор знявши всі відливи і стики, вирівняв поверхню істікнув всі нерівності зробивши плавні і однорідні переходи. Всівакуумні шланги і підключив їх за схемою.Послiм запрацювала системаACIS.Двигун запрацював інакше, зміг поставити 50копійок на ребропри працюючому двигуні, ніж не результат))) Динаміка розгону післяпроведених робіт покращилася, особливо з'явилася додаткова тягапісля 4000тис/об. . Наступний доробок буде повний випуск, але цевже інша історія. Всім миру і добра!
у мене трохи потроює, і завод жахливий, запалення виставили. У сервісі зробили припущення, що грм перескочив на зуб, так як трамбрер при виставленому запаленні під великим кутом
Вчися, нічого складного! Накидаєш головку на болт кріплення шпонки колінвала і крути за годинниковою стрілкою до збігу мітки на диску шпонки і насічки з покажчиком «0» на пластиці. Після відкручуєш кришку накриває ремінь зверху і дивишся збігалися з ...
Коментарі7
ооо дякую, спробую
а заводилася.норм?
З напівобороту. Просто п'ятірила, скидав з іншої форсунки фішку, чути, що на 4х циліндрах працювала. На газ перемикалася і все вирівнювалося.
у мене трохи потроює, і завод жахливий, запалення виставили. У сервісі зробили припущення, що грм перескочив на зуб, так як трамбрер при виставленому запаленні під великим кутом
Прокрути двигун ключем, вистави за мітками та й перевір
чесно, невмію😓 знайомий у сервісі сказав приїдеш, перевіримо мітки, якщо проскочив, то доведеться міняти
Вчися, нічого складного! Накидаєш головку на болт кріплення шпонки колінвала і крути за годинниковою стрілкою до збігу мітки на диску шпонки і насічки з покажчиком «0» на пластиці. Після відкручуєш кришку накриває ремінь зверху і дивишся збігалися з ...