Я, вмозно, всіх здивую, але цього разу я задоволений роботоюофіціалів!
По порядку.
За результатами діагностики ходової:
1) пильовики передніх стійок порвані
/>
2) надірвані сайлнетблоки передніх нижніх важелів
51403SNA903 Пильовик амортизатора переднього лівого
51402SNA903 Пильовик амортизатора переднього правого
51391SNA305 Сайлентблок переднього важеля передній
Нам ось ось стукне 90 000 і я вирішив потихеньку робити те, щопотрібно за регламентом.Головний пункт — регулювання клапанів.
Приїхав, нарахували 1400 грн за все (заміна всього перерахованоговище + розвал + клапана) Погодився, але мене попередили, що може щезнадобитися близько 250 грн на прокладку клапанної кришки.
Заявили 4 години на роботу. Рівно за 4 години мене набрали ісказали, що можна забирати. По приїзду виявилося, що прокладка незнадобилася + тому що я в них вже не перший раз мені видали карткузнижок і сума за роботу впала до 1278 грн + 120 грн картку менінарахували з якої можна оплатити до 25% від загальної вартостізамовлення на роботу .
Результат:відчуття, що після заміни сайлнтів машина на купинах ібруківці стала зібранішою. Можливо, звісно, самообман. Гріє душуте, що по ходовій тепер все в повному порядку!
Нещодавно перевзувся і машину трохи вело вліво. Після розвалу всестало на свої місця.
З регулювання клапанів — нічого сказати не можу. Різниці непомітив.
Коментарі5
паливний міняв?
Тож якщо зазори в нормі сенс їх регулювати? Вони тебе турбували?
хотів зробити все по фен-шую. вірніше по регламенту.90 тисяч прийшло, отже нехай перевірять, процедура не дорога
Так вони регулювали клапан або просто перевірили зазори?
За регламентом на 90 000 регулювання клапанів, що, власне, вони і робили. Думаю, що окремо процедура виміру зазорів без регулювання взагалі не виконується, та й слабкий бачу в ній сенс.