Спереду у мене жорсткі бублики, а ззаду рукави. Рукави досить м'якізі стоковим поршнем, через що власне дуже комфортні. Мінус комфорту- великі ходи підвіски, що для низької їзди погано. Тобто можнаїхати як джип не красиво, або низько красиво, але чиркатиарками.
Однією з характеристик жорсткості пневмобаллону є йоговантажопідйомність. >
При встановленні задніх балонів я трохи збільшив діаметр метрівпоршня, але в результаті виявилося мало.
Роблю я це якась ганчіркована просмалена ізолента.Навіть не знаювід чого і для чого, просто беру на ринку.Яна відмінно себепоказала в таких роботах з подушками.Поверх ізоленти саджутермоусадку діаметром 100мм.
<
Ще зняв проставки для ЗБІЛЬШЕННЯ кліренсу, які ставив під своїзимові колеса без них колеса впиралися в подушку. Проставкипереварював від зубили. Приміряв колесо без проставки як тукет)))але якщо укатати арки буде ще глибше
Коментарі9
Така форма поршня встояла?
Рівний поршень завжди найкращий варіант. Просто хотілося спробувати надмірно м'яку подушку
Часто бачив конус, пристойно широкий унизу.
Формою задається жорсткість. Вже - м'якше, ширше - ще. До низу ще, щоб не пробивала до верху м'якше, щоб на відбій не вистрілювала.
Принцип роботи я знаю. Питання було в тому, що для низької їзди твій більш рівний поршень придатний?
Так
Коли диски відполіруєш ?
Ти ж морозишся)))
ааа я? хто? я? ))))