Відкриття сезону 2017: GYMKHANA 03

Привіти!

Минулого тижня відкрив сезон 2017. Ура!
Хтось іде купатися на море Хтось жарить шашлики Хтось їде до селаЗагалом весну і вже майже літо потрібно зустрічати на свіжомуповітрі Ближче до природи, так би мовити :)
29 квітня група Base Race Days на чолі з Єгором Маджахедоморганізувала, як зазвичай на 6-му. Кілометрі, Джимхану 03 — першіофіційні перегони на Базі цього року. Крутих поворотів, шпильок івузьких траєкторій.
Я в подібному форматі брав участь вперше і тим цікавіше це було.була далеко не найпростішою.

До речі, учасників на превеликий жаль було небагато.Приблизно лишеполовина з тих, хто пройшов попередню реєстрацію онлайн.

Заявлено було три класи:
— повний привід
— задній привід
— передній привід
Більше ніяких обмежень.
Але, оскільки з повного приводу ніхто не з'явився, залишився заднійпроти переднього.
Для себе до перегонів поставив завдання виступити гідно впередньопривідному класі. Теоретично вважав найшвидшимиповнопривідників, потім класичний привід і потім передній. Так щозамахуватися на високі результати в загальному заліку не бачивсенсу. Машин було небагато, але були цікаві екземпляри. Mazda RX-7першого, якщо не помиляюся, покоління, Nissan Silvia S15, параСкайлайнів R32 і R33 та інші BMW, напівкорчі та простодейлі-драйвери.

До офіційного початку Єгор прокотив мене треком на своєму NissanPulsar GAN14 GTI. Корч у нього, звичайно, спритний) Але, проте, трошки простежити траєкторії встиг. Після вступних слів насампередпаралельно з інструктажем машини були обклеєні спонсорськиминаклейками:)

Потім стартували вільні тренування. Звикання до траси, будівництвотраєкторій та початок фана :)
Спочатку думав катати в шоломі. Але після першого кола зрозумів, щону його нафіг) Незручно та сильно відволікає. Конфіг траси недозволяє по-серйозному розігнатися. Весь трек проїжджав на 1-йпередачі (швидкість до 60 км/год спідометром). Тільки в кінці прямобився у відсічку, але перемикатися на 2ю не було сенсу - відразудоводилося гаситися перед поворотом, тому просто дубасив у відсічку.Відткав кіл 5-6 і вирішив, що поки що достатньо тренуватися. Тупошкода гуму)

Бідні нові Proxes T1R :)

Інші теж закінчували катати.
Хтось вже стояв у "стійлі" з рештою і чекав перерви. А для когосьдень проходив не так гладко по технічній частині. Здала системаохолодження на 32 Скае :(

Потому все-таки від нудьги Єгор запропонував прокотитися "паровозиком" один за одним. Я не втримався :)

Спочатку він їхав попереду. Потім ми помінялися. -таки парні заїздипідганяють набагато більше, ніж просто боротьба з секундоміром :)За підсумками тренування я зрозумів кілька речей:1) Тиск в передніхшинах на холодну 2.3 бари - вогонь.
Тиск у задніх 2.1 мало. Качаємо до 2.3-2.4 бара.
2) Стік пружини спереду - гівно. Крени великі при чому якпоздовжні, так і поперечні.
3) Задня підвіска перетиснута. 16 мм стабілізатор + більштайни Б6навіть на м'яких пружинах затиснули задок. Це було б круто, якби нем'який перед (привіт, стокові передні пружини! ).
В результаті майже всі повороти я проходив на трьох колесах.Внутрішнє заднє колесо відривалося від асфальту. Для джимхани ценавіть добре - відірване колесо допомагало довертати машину у бікповороту і при відкритому дроселі я спостерігав навіть деякуподібність до нейтральної повертаності, чого досягти на передньомуприводі дуже складно. Але при більш високих швидкостях така втратаконтакту з асфальтом стає небезпечною.
Загалом, потрібно робити жорсткіше перед. Кава-брейка причепилителеметрію та погнали заліки. 5 залікових кіл.
1 коло пройшло за 42.50 з чимось секунд. 2 коло за 42.30 із чимось.3 коло за 41.88с. 4 злив геть-чисто :) 42.8 начебто. 5 знову 42.40з чимось.
Коротше, спочатку гріємо колеса та гальма. Потім котимося. Потімдубасимо на результат. Потім перегріваємо колеса та гальма. Потімнамагаємось вирівняти ситуацію. Класика :)
Ось він, моє найкраще коло :)
На багато не розраховував, дізнавшись, що Mazda3 MPS вийшла з 40секунд.
Але результат мене вкрай здивував.
1 місце в класі FWD і 1 в абсолюті - Mazda3 MPS (2.3 турбо, матийого:))))
1 місце в класі RWD і 2 в абсолюті - Lexus IS300
2 місце в класі FWD і 3 в абсолюті - муа і моя Primera :)
/p>

Так що за підсумками я ще й побував на імпровізованому подіуміта отримав мішок ніштяків))))

Запчасти на фото:1216210

> День вдався на славу!
Були гонки - спасибі Base Race Days і спонсорам.
Були фотки - спасибі Born In Car та Zoomer Film
Були відео та інтерв'ю (може колись побачимо) — дякую ТБАвтотема

І було море щастя :)
Засмагле обличчя, синці від ременів безпеки та оплески публіки –безцінно. Для решти є Мастеркард :)
Ловіть ще фотки:Автотема в роботі. Економимо гуму - їздимо на трьох:)
Закриття події. Як же без дурниці? )
Я стежу за тобою! Ще багато фоток за посиланням Домінік Торетто увсьому відомому фільмі казав, що мешкає по 1/4 милі за раз. І в ці10 або менше секунд він вільний. Коняра він! У тайм-атаці заїздидовші :)))))

Далі буде…