Про нього мріяв багато років і в 2011 мало не купив, але всетрапилося в 2016, перша машина була ВАЗ-2121, потім Чероккі 2, 1турбодизель 1992 р.В., потім ВАЗ 21093, мотом мазда 323 протеже, потім Хенде Акцент 1, 3 потім мазда 626 ЖФ остання потім 6 роківФорд Мондео 3, 2.0 турбодизель.І ось мрія збулася. При купівлі буловиявлено:
-розірвана пподушка сидіння водія
-люфт маятника
-тріщини в сайлентблоках задніх поздовжніх важелів (клюшки)
> -не робоче гбо з балоном на 90 літрів у багажнику
-гарячий чек
-мегаючий повний привід
-палаючий АБС.
> -поточний бак
Але машина від першого господаря зі зрозумілою історією!
На усунення всього цього і +
-заміна всіх масел
-заміна ременя ГРМ на оригінал
-пневмобалони в пружини
-фарбування бампера
-заміни скоби та упорів багажника
-заміна ламп
-заміна 2х лямбда парасольок
-виготовлення обманок
-установка бачка омивача
-заміна втулок переднього стаба на поліуретан
-ремонт ГБО - 230 дол. США залишився лише балон і половинаредуктора, решта нового.
Було витрачено 850 дол. США
Автомобіль радує все сім'ю і відразу став улюбленцем, дивовижнапрохідність, немає необхідності вдивлятися в ями на дорогах, припаркуватися можна скрізь. У багажник все влазить, вудки чудовоховаються в шторку за задніми сидіннями. Витрата в змішаному циклі15 літрів газу на механіці.
З не доробленого залишився проржавілий, поточний бак, холоднезварювання не врятувало бак.
