Заміна мастила, промивання форсунок, часткове чищення впуску

Нарешті з'їхалися до мене всі розхідники для машини!
Пробіг по одометру (у милях). Реальний унизу написаний буде)

>

Вирішився нарешті на чищення інжектора (форсунок) Ультразвук лякає, а чищення Віннсом (Wynn's injection system purge) ще й настенді — саме воно!
< /
О 9.20 приїхав на улюблену СТО, попив кави, прийшов механікСерьога.Загнав машину до нього.
Почали знімати рампу. 10 хвилин, є машини, в яких за 5 хвилин.А тутмудохався майже годину) Іпонамати, однак!
І то ми схитрили! і "малою кров'ю".

Від'єднали всі шланги від голови до впуску, проводку на форсунки, клапан холостого ходу, "сиську", трос акселератора, дросельнузаслінку і почали знімати рейку.

Рейка прикручена двома болтами під шестигранник) Болти природнозаховані глибоко в дупі) Поки Серьога зірвав ці болти, я почувбагато цікавого))) Великим коміром туди не підлізти, А маленькийзанадто слабкий, щоб зірвати болти - гнеться сам комір. Алевсе-таки зірвав, відкрутив, ура. Далі потрібно вийняти рейку зфорсунками - заважає ресивер. Трохи витягнули рампу, зняли окремофорсунку 4 циліндри, і тоді змогли зняти всю рампу у зборі.

Ось так виглядало те, що ми залишили під капотом)

Зазирнув у ресивер — він виявився досить чистим усередині.Дросельна заслінка з нальотом усередині там, куди я не дотягнувся, коли чистив її минулого разу (без зняття ДЗ).
/p>
Клапан холостого ходу, який я чистив у 2008 або 2009 році, вженеабияк покрився чорним гаром усередині.

Але повернемося до наших форсунок.

Форсунки були зняті з рампи, відмиті зовні і вирушили на стенд.
Перший тест — розлив бензину по склянках :) Досить смішний "набірбармена") Серьога був дуже здивований, коли через 6 хвилинзакінчився перший "бак" бензину і довелося доливати. Каже, на ГрандЧероки з 4-літровим мотором форсунки лили 9 хвилин до заправки, атут уже на 6 треба доливати) Справа просто в короткому часівпорскування.

друга форсунка розпорошує бензин Коротше, результати першоготесту:дві форсунки налили по 80 грам, дві по 90 грам за циклперевірки.
Далі пішла чистка.Замість бензину залили Віннс і залишили їхпромиватись. Після промивки другий тест:усі чотири форсунки налилипо 70 грам. Результат є:)
Попутно почистили ДЗ та КХХ. Між іншим, відпрацьований Віннс —краще за будь-якого карбклінера все відмиває! Залили Віннс убризгалку з-під миючого засобу для вікон, побризкали в КХХ, продулистисненим повітрям, потім ще два рази і все відмилося беззастосування ганчір'я) На заслінку ДЗ теж побризкали, трохиганчіркою потерли і продули краса!
< /Збирали все в зворотній послідовності. Рампу ставили із трьомафорсунками. Четверту вставили в голівку і рампу насаджували вже нанеї) Віддав 320 грн за промивання і поїхав за фільтром паливним.Рекомендували замінити.
Воно і не дарма, я з цим фільтром їжджу ще з покупки машини. Всеякось було дозвілля. Потім забувалася.
Короче, поїхав, купив фільтр фірми АМР за 35 грн за блатом. Казали, що малайзиського виробництва… Ну що сказати… замінник він і єзамінником. Начебто непоганий, але маркувань на ньому не булозовсім (крім назви фірми). А ось старий Бош був розмальований навсьому периметрі. Коротше, мінятиму з наступною заміноюмасла.Запчастини на фото:1640041B00
Ще поїхав на естакаду поміняти відразу масло.
Як писав у попередньому записі, олія LIQUI MOLY Top Tec 4100SAE 5W-40, фільтр масляний Knecht (Mahle Filter) OC 195, прокладка зливної пробки піддону картера Nissan11026-01M02< /b> .
Запчастини на фото:OC195Запчастини на фото:1102601M02
Старе масло виявилося чорним — це добре) Значить, миє!
Прокладка пробки плоска, як монета після зустрічі з колесамилокомотива) Тому що затягував пробку "від балди" минулого разу. Азараз я вже модний! динамометричним ключем 35 Нм, як книга пише! ))
ще не чистив за 4 роки. І за паливно-повітряною системою всесупер!
"залили Віннс у бризгалку з-під миючого засобу для вікон, побризкали в КХХ, продули стисненим повітрям, потім ще два рази івсе відмилося без застосування ганчір'я) На заслінку ДЗ тежпобризкали, трохи ганчіркою потерли і продули краса!
< /Збирали все в зворотній послідовності. Рампу ставили із трьомафорсунками. Четверту вставили в голівку і рампу насаджували вже нанеї) Віддав 320 грн за промивання і поїхав за фільтром паливним.Рекомендували замінити.
Воно і не дарма, я з цим фільтром їжджу ще з покупки машини. Всеякось було дозвілля. Потім забувалася.
Короче, поїхав, купив фільтр фірми АМР за 35 грн за блатом. Казали, що малайзиського виробництва… Ну що сказати… замінник він і єзамінником. Начебто непоганий, але маркувань на ньому не булозовсім (крім назви фірми). А ось старий Бош був розмальований навсьому периметрі. Коротше, мінятиму з наступною заміною масла.
Запчастини на фото:1640041B00
Ще поїхав на естакаду поміняти відразу масло.
Як писав у попередньому записі, олія LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE5W-40, фільтр масляний Knecht (Mahle Filter) OC 195, прокладказливної пробки піддону картера Nissan 11026-01M02< /b> .
Запчастини на фото:OC195Запчастини на фото:1102601M02
Старе масло виявилося чорним — це добре) Значить, миє!
Прокладка пробки плоска, як монета після зустрічі з колесамилокомотива) Тому що затягував пробку "від балди" минулого разу. Азараз я вже модний! динамометричним ключем 35 Нм, як книга пише! ))
ще не чистив за 4 роки. І за паливно-повітряною системою всесупер!
"залили Віннс у бризгалку з-під миючого засобу для вікон, побризкали в КХХ, продули стисненим повітрям, потім ще два рази івсе відмилося без застосування ганчір'я) На заслінку ДЗ тежпобризкали, трохи ганчіркою потерли і продули краса!
< /Збирали все в зворотній послідовності. Рампу ставили із трьомафорсунками. Четверту вставили в голівку і рампу насаджували вже нанеї) Віддав 320 грн за промивання і поїхав за фільтром паливним.Рекомендували замінити.
Воно і не дарма, я з цим фільтром їжджу ще з покупки машини. Всеякось було дозвілля. Потім забувалася.
Короче, поїхав, купив фільтр фірми АМР за 35 грн за блатом. Казали, що малайзиського виробництва… Ну що сказати… замінник він і єзамінником. Начебто непоганий, але маркувань на ньому не булозовсім (крім назви фірми). А ось старий Бош був розмальований навсьому периметрі. Коротше, мінятиму з наступною заміною масла.
Запчастини на фото:1640041B00
Ще поїхав на естакаду поміняти відразу масло.
Як писав у попередньому записі, олія LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE5W-40, фільтр масляний Knecht (Mahle Filter) OC 195, прокладказливної пробки піддону картера Nissan 11026-01M02< /b> .
Запчастини на фото:OC195Запчастини на фото:1102601M02
Старе масло виявилося чорним — це добре) Значить, миє!
Прокладка пробки плоска, як монета після зустрічі з колесамилокомотива) Тому що затягував пробку "від балди" минулого разу. Азараз я вже модний! динамометричним ключем 35 Нм, як книга пише! ))
ще не чистив за 4 роки. І за паливно-повітряною системою всесупер!
"що малайзиського виробництва…
Ну що сказати… замінник він і є замінником. Начебто непоганий, алемаркувань на ньому не було зовсім (крім назви фірми). А ось старийБош був розмальований на всьому периметрі. Коротше, мінятиму знаступною заміною масла.
Запчастини на фото:1640041B00
Ще поїхав на естакаду поміняти відразу масло.
Як писав у попередньому записі, олія LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE5W-40, фільтр масляний Knecht (Mahle Filter) OC 195, прокладказливної пробки піддону картера Nissan 11026-01M02< /b> .
Запчастини на фото:OC195Запчастини на фото:1102601M02
Старе масло виявилося чорним — це добре) Значить, миє!
Прокладка пробки плоска, як монета після зустрічі з колесамилокомотива) Тому що затягував пробку "від балди" минулого разу. Азараз я вже модний! динамометричним ключем 35 Нм, як книга пише! ))
ще не чистив за 4 роки. І за паливно-повітряною системою всесупер!
"що малайзиського виробництва…
Ну що сказати… замінник він і є замінником. Начебто непоганий, алемаркувань на ньому не було зовсім (крім назви фірми). А ось старийБош був розмальований на всьому периметрі. Коротше, мінятиму знаступною заміною масла.
Запчастини на фото:1640041B00
Ще поїхав на естакаду поміняти відразу масло.
Як писав у попередньому записі, олія LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE5W-40, фільтр масляний Knecht (Mahle Filter) OC 195, прокладказливної пробки піддону картера Nissan 11026-01M02< /b> .
Запчастини на фото:OC195Запчастини на фото:1102601M02
Старе масло виявилося чорним — це добре) Значить, миє!
Прокладка пробки плоска, як монета після зустрічі з колесамилокомотива) Тому що затягував пробку "від балди" минулого разу. Азараз я вже модний! динамометричним ключем 35 Нм, як книга пише! ))
ще не чистив за 4 роки. І за паливно-повітряною системою всесупер!