<
Система вентиляції картера атмо SR20/Лікбез/
Система вентиляції картера турбо SR20/Лікбез/
Маслоуловлювач я давно хотів поставити. Нім не було, але дляпрофілактики ніяк не завадив би.
Спочатку я довго думав, який маслоуловлювач поставити., консервноїбанки/пляшки з напиханням туди металевих мочалок
2) Китайська пустушка типу D1-Spec теж з напихуванням тудиметалевих мочалок та подовженням впускної трубки
3) Фільтр для пульверизатора
Але поспілкувавшись із людьми, які деякі з цих варіантіввипробували на практиці, та й теоретично подумавши, зрозумів, щовсе це не те.Працювати буде непродуктивно.
Потрібен маслоуловлювач спірального типу. Внаслідок своєїконструкції він пропускає повітря по спіралі, завдяки чому робочаплоща маслоуловлювача значно збільшується.
Почав шукати бюджетні варіанти готових заводських маслоуловлювачів.br/>
— Gaz 2177870/1 Масловідділювач Газ Соболь
— Gaz 560.1014009 Масловідділювач газ 560 штаєр
Як виявилося, знайти їх в Україні вкрай проблематично.
Знайшов номер по Хюндаю (з якого напевно і була поцупленаконструкція маслоуловлювача т.К. .Газівські 1 в 1, якХюндаєвський). Ставився такий маслоуловлювач на Hyundai County (автобус) і Hyundai Mighty (вантажівка) з мотором D4DD (3.9лдизель).
Виглядає ось так:Знайти його виявилося простіше. За вартостіприблизно 500 грн, очікування півтора-два місяці з Кореї — не біда:)
І ось вони приїхали.
У комплекті з ним йде металевий кронштейн, на якому можнапідвісити не тільки маслоуловлювач, а й весь D4DD на додачу. Або, взявши в руку, використовувати як важку зброю :) Потім я довгодумав, де її розмістити під капотом і як закріпити.
Розміщення мало:
1) бути подалі від гарячих частин мотора
2) можливість нормально провести шланги
3) не заважати роботі інших вузлів
4 ) не заважати обслуговуванню авто
В один з вечорів дивився в підкапотний простір і знайшов чудовемісце! Біля мотора склоочисників.
Викрутив нижній правий болт кріплення мотора, взяв довгий болт М6, кілька гайок, шайб і прикрутив маслоуловлювач. Одночасно вінпритиснувся до кузова і взагалі не рухається.
На наступний день купив все необхідне:
— метр маслостійкого шланга, діаметр 16мм
— шланг прозорий, діаметр 12мм. Валявся вдома в коморі. Якщозжереться олією, поставлю новий шматок :)
— пара хомутів
— пластиковий поворот 90 градусів, діаметр 16мм
Конструкція маслоуловлювача проста. Зліва вхід. Повітря опускаєтьсяспіраллю вниз, потім піднімається вгору і виходить через правийпатрубок. Олія йде вниз.
Для коректної роботи нижній вихід має бути герметично закритий.
Для цього використовував шматок прозорого шланга 12 мм, заглушеногоболтом. Він виконує роль маслосборника. А прозорий для того, щоббачити коли він наповниться маслом. Простягнув шланг від сапунаклапанної кришки до маслоуловлювача і шланг від маслоуловлювача довпускного патрубка. У впускному патрубку замінив прямий пластиковийфітинг на Г-подібний і все з'єднав. На цьому власне і весь процесустановки. Далі дивитимусь, як це все працює.
Трохи телефонних фото:
"
Для цього використав шматок прозорого шланга 12мм, заглушеногоболтом. Він виконує роль маслосборника. А прозорий для того, щоббачити коли він наповниться маслом. Простягнув шланг від сапунаклапанної кришки до маслоуловлювача і шланг від маслоуловлювача довпускного патрубка. У впускному патрубку замінив прямий пластиковийфітинг на Г-подібний і все з'єднав. На цьому власне і весь процесустановки. Далі дивитимусь, як це все працює.
Трохи телефонних фото:
"
Для цього використав шматок прозорого шланга 12мм, заглушеногоболтом. Він виконує роль маслосборника. А прозорий для того, щоббачити коли він наповниться маслом. Простягнув шланг від сапунаклапанної кришки до маслоуловлювача і шланг від маслоуловлювача довпускного патрубка. У впускному патрубку замінив прямий пластиковийфітинг на Г-подібний і все з'єднав. На цьому власне і весь процесустановки. Далі дивитимусь, як це все працює.
Трохи телефонних фото:
Коментарі18
Мені задовбало кхх засирати, на хх впливає і вчитися потім без чищення не хоче. Замовив поки що такий фільтр із залізною сіткою для дизеля. Понти стоїть.
У мене такої проблеми немає взагалі. Постав це. Фільтр і подивися, чи багато масла буде.
Так, так і хочу зробити.
Привіт, як поживає смітник?
Живе) все норм
Шланги у мене будуть обігріватись, місце установки в кутку.
Привіт! Не замерзає уловлювач взимку, все працює? Я ось теж зараз установкою займаю. За основу взяв твій досвід.
Привіт! Ні, все нормально. Олія практично не кидає, тому і проблем ніяких немає. )
Зрозуміло
Дякую за піст. Замовив теж за твоїми артикулами.
Is it catching anything?
I have no idea) a haven't seen an oil droplet in it since it was installed.
Я висока згодом ви їсти, щоб йти до олії, що рухається тим, що. Більшість мішок за допомогою PCV valve. Just take a look behind the trottle plate and you'll see it. IMO, valve cover baffles are insufficient to separate all the oil.
Хочу сказати спасибі! Перший раз коли вивчав питання з глушником твої записи допомогли, а тепер у питанні картерних газів. Перший раз наткнувся на такий маслоуловлювач))) хочу впровадити і на малий і на велике коло картерних газів. За схемами дивився...
Спасибі за відгук) радий, що мої записи допомагають)На рахунок pcv-клапана - немає ніякої різниці. Він працює виключно як клапан звороту - з клапанної кришки гази у впуск пропускає, а назад немає. На більшості моторів він стоїть прямо в клапанній кри...
У мене ваз і немає жодних клапанів, буду впроваджувати. У малий круг pcv, а у великий грибок і поставив питання, а може все-таки маслоуловлювач ставити перед клапанами, щоб не забився і довше прослужили.
Так, можеш ставити до клапана. Працювати буде. Тільки потрібно стежити за герметичністю з'єднань.
Зрозумів, дякую)