У давнину я, як і всі тоді, загорівся напівсубару підвіскою. Крокомдо цього стали мертві аморти, і рідні опори, які вже потихенькудоживали свій приблизно 20-й рік. Спочатку планував просто опориАле тут до мене дійшла новина, що до нас встають пружини паджероспорт. Я ж не зміг встояти, щоб не спробувати) Пружинки мені булиподаровані моїм сусідом по гаражу. Так як вона по висоті нижченашої, але поставивши на машину злегка прибалдел оn жипа, щовийшов. Дубова, але в поворотах валилася жерсть як. В остаточному варіанті це стала номальна підвіска, з субарупружинами і опорами.Так їжджу до цього дня. Сказати що цей варіант супер-пупер я не можу... Вона нерівностіпом'якше сприймає, але все одно не ідеал. На останній фото морда тільки зібрана. Зараз вона нижче. Зриваємоверхню гайку, щоб потім простіше було крутити чистим все віддорожнього бруду знову чистимо) вийнятий винуватець урочистостірозпилюємо трохи отвору для субару опори отримуємо по зубахпружиною зліва стік, праворуч міцупружина напівміцусубару стійка тасама шайба конусна, без якої не можна ставити субару опори.підвіски остаточний вид зверху.
Коментарі2
амортизатор рідний?
Цілком вірно. Тільки з проточеним штоком для субаруопори.