14.Зчеплення.

Одного вечора після роботи, зібравшись їхати додому, завів машину.З'явилася якась вібрація, при їзді, до 40 км/год вона тількипосилювалася. Поки доїхав додому (приблизно 10км), вібрація зникла, і більше не з'являлася, але зчеплення стало працювати трохи більше, ніж дивно.Прийняв рішення про його заміну.Себе вибрав LUK.І поїхалирозбирати, зізнатися чесно, було цікаво розбирати, оскільки до цьогокоробку на передньому приводі, я ніколи не знімав.Виявилося, нічогоскладного немає.Знімаємо колеса, зливаємо масло з коробки, післявідщеплюємо кульові, відщеплюємо півосі і коробка в нашомурозпорядженні.Розкрутивши подушки, і від'єднавши коробку відзчеплення, благополучно зняли її.Ситуація прояснилася наступнимчином, підшипнику стояла втулка, яку обірвало, і почало її молотитиміж дисками, от і була вібрація, коли її розмолотило, вібраціязникла, ну і вироблення на "кошику" давалася взнаки, "кошик" вже "хвиля" пішла. Збирати все це справа в купу, за таким самимметодом, як і розбирали. Особисто для мене найскладніше булопоставити саму коробку назад. Не забувайте регулювати зчеплення, коли все зберете. Машина почала працювати тихіше, саме зчепленням'якше, передачі включаються чіткіше. Почитавши відгуки, багато хтокаже, що на "люку" палити не можна, бо воно м'яке і швидко можнаспалити. "кошик" стояла ПОЧАТОК, диск походу рідний, просто зпереклепаним фередо. Зізнаюся чесно, все робилося дуже швидко, бонаступного дня потрібно було їхати у відрядження, тож кілька фотосамих запчастин.