ДИСКЛЕЙМЕР:цей не носить розважальний або освітній характер, тому якщо вам здається не цікавим чи банальним — прошу пройти наінший бортовий журнал і не засмічувати коментарі.
/>
Пишу в основному для себе, щоб не забути послідовності діагностикиі що необхідно зробити надалі, можливо комусь щезнадобиться.
Почав пошуки з самого динаміка, він розташовується відразу надпереднім бампером, за ґратами радіатора:Мультиметр показав, щонатискання на кнопку гудка ніяк не впливає на динамік. Відстежитикуди йде провід, зрозумів, що провід заходить у джгут і пірнає підправе крило, відкрив книгу на 700 сторінок, знайшов цей джгут, апотім знайшов де він виходить уже в салоні і де знаходиться роз'єм— одразу під кермом.
Розкрутив панель і знайшов серед інших роз'ємів той, у якому бувлише один контакт, як на схемі:
Далі треба було переконатися, що це саме той роз'єм, який потрібен, тобто він відповідає саме за гудок. Шляхом маніпуляцій з проводом, який однією стороною заходив у роз'єм, а інший на масу, вийшлознайти клацаюче реле, яке відповідає за гудок. Воно знаходиться збоку правого крила, поряд з фарою, у мене з сірим ковпачком, швидшеза все оригінал:Далі мультиметром замірявши показники між реле ісамим гудком, стало ясно, що роз'єм правильний, як і реле. Якз'ясувалося, реле в повному порядку, а ось сам гудок віджив, потрібна заміна. Залишилося з'ясувати чому не йде сигнал з кнопки, виявилося, що вона не підключена:Тепер потрібно розібратися як їїпідключити до роз'єму horn (99M на схемі), якщо у кого- то вартоподібне спортивне кермо, поділіться, будь ласка, досвідом якнайкраще це зробити, куди потрібно приєднати провід? TO BECONTINUED… br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.