Плавають оберти, глухне на нейтралці.

i> ДИСКЛЕЙМЕР:даний не носить розважальний чи освітній характер, тому якщо вам здається не цікавим чи банальним — прошу пройти наінший бортовий журнал та не засмічувати коментарі.
Пишу в основному для себе, щоб не забути послідовність удіагностиці і що необхідно зробити надалі, можливо комусь щезнадобиться

Почалося з того, що я почав глухнути на нейтралці:під'їжджаю досвітлофора, врубаю нейтралку і глухну... Не кожного разу, приблизно1 раз із 5.
Заїхав на нормальну заправку, залив повний бак нормального бензину, заводжуся — плавають обороти Стрілка тричі підніметься і падає, після чого машина глухне.
З третього разу завівся, обороти стабілізувалися і я зміг доїхатидо стоянки.
Наступного дня, вранці, неодружені вже не тримає зовсім... Заводжу— стрілка тріпнеться і падає, машина глухне:Завів, додав обертівпедаллю газу — не глухне. Оберти тримає рівно стільки, скільки даю, але тільки відпускаю педаль — дуже натужно "дихає" і норовитьзаглухнути:Далі з півгодини безрезультатно намагався підключитисядо жигулівської прошивки через ELM237 на WiFi.Підключаюся до адаптера, але до ЕБУ не можу. Тут на MegaDriver.orgчитав про таке повсюдно, доки так і не зрозумів у чому справа.Копирсався ще кілька годин потім, перепробував уже кілька програм, додавав ініціалізаційний рядок, все безрезультатно. Зупинився натому, що швидше за все сам адаптер не може підключитися допотрібного мені блоку (а саме Січень 7.2). Хочу спробуватичерез ELM237 на Bluetooth або kline usb або vag-com usb. Чув, щосаме з Січнем деякі адаптери не дружать. Паралельно поки щоекспеременував з адаптером, завів двигун ще раз. І… о, диво! Обороти стабільно тримаються на 1000, як і було раніше, може бутитрохи тремтять. Даю до 4000, стрілка падає поступово на 2000, потім1500 і до 1000. Тримає. Думаю, що запрацювало це поки що на теплу ідо першого світлофора з переходом на нейтралку . Потрібно далінамагатися достукатися до ЕБУ і подивитися що там, а поки щоосновні припущення:
— бідна суміш внаслідок прошивки (немає поправки на температурунавколишнього середовища; можливо саме на холодну і на неодружених, але але адже машина глохла вчора на нейтральній передачі натеплу);
— поломка регулятора холостого ходу;
— все-таки ДПРВ
UPDATE:
Взяв погратися адаптер NEXPEAK NX101 на Bluetooth.Підключився відразу без проблем. Вважав помилки, знайшлася лишеодна:

Рішив, якщо справа в цьому, то вона все одно з'явиться заново іскинув її. Сьогодні машина завелася з першого разу, сама трималаоберти, спочатку ~1250 за статистикою b> OpenDiag, даліспустилася до 1060. Поїхав покататися, щоб перевірити поведінку нанейтралці після гальмування і в результаті вважати ще раз помилки.1000, після поїздки помилок немає. Silvia сьогодні в хорошомунастрої і я теж! :)