Тиждень тому, хто не пам'ятає, прошив Aisin на останню, для Рапіда, прошивку.
У коментарях відразу набігли, мовляв "треба було шити від Октавії", "пінатиметься з 3 на 2", "клює"
Після чергового коментаря про стусан, цілеспрямовано поїхавпокататися містом, відчути момент.
З'їздив з Дніпра до Харкова, поштовхався по Харкову У результатівийшло близько 500 км по шосе.
Разом за тиждень вийшло близько 700 км, з них 400 шосе, 300 місто.що змінилося:
— Коробка в гірку перемикається на 3000 об/хв з другою на третю безроздумів, і розкручування до 5000 об/хв;
— З третьою на четверту в гірку вже десь на 3500 об/хв;
— Витрата не змінилася:)
З приводу стусанів:
Пінків при гальмуванні як не було, так і немає, підозрюю, причина втому, що коробка ще сама по собі не ушатана (поки що)., з тим, щобуло до оновлення.
Єдиний момент, який я так і не зрозумів, чи був раніше, чи вжепісля прочитання коментарів зафіксував собі:в якій- то з дискусій, писали, що на новій прошивці швидше відбувається гальмуваннядвигуном на другий (начебто машину тримають за зад - приблизно такце описували). Ось не можу зрозуміти, чи було так і раніше, чидійсно, коробка стала швидше скидати передачі при гальмуванні. PSпрошивку від Октавії задумався поставити спробувати, але не за 900гривень. Треба шукати когось дешевше:)
Коментарі19
Міфічні властивості чужих прошивок. Мені одному це нагадує рекламу зміни прошивки рульової рейки та датасетів параметрії 5F? )
Ну з октавією можливо, рапідівська свіжа трохи краще
А як у спортрежимі перемикання вниз? З 3 на 2 наприклад.
Хотів написати про це і забув. Додав у піст) Пінків немає, перемикає так само, як і до оновлення
У мене в спорт режимі жорстко перемикається вниз, з 3 на 2 після оновлення.
Спробуй тепер із кодуванням поекспериментувати. А там і можна від Октавії спробувати.
Знову ж таки все впирається в наявність шнурка. Як я зрозумів, це можна зробити через Васю і я навіть дозрів купити VAG COM (китайський), але на одному китайському інтернет-магазині (на а починається, на ліекспрес - закінчується) )очі розбігаються кі...
Про шнурки тут багато інформації, через пошук подивися, є поради досвідчених
Все не так очевидно) Багато старих постів, не ясно наскільки вони актуальні. Повторюся, треба час сидіти вникати, а вільного поки що немає для цього
Є варіант дешевше але небезпечніший. Через карсканер поміняти кодування. Потрібен ельм, коштує 500-600 ре на Алі, і встановити прогу на смартфон. По шнурках можна звернутися до групи кодувань ваг, там є людина начебто, продає вже прошитий і перевірен...
Про клони дилерівського шнурка прочитав велику тему, і все стало ще незрозуміліше, що брати)
Тут у співтоваристві кодування ваг адмін шнурки перевірені продає, рублів на 500 дорожче, ніж на алі.
Про як. Не знав, начебто нещодавно продавав. Тоді вибачаюсь.
Прийде замовляти аби який китай, благо програматор під AVR є
Можу дати посилання, де я брав на алі, шнурок нормальний, працює, але вже рік минув.
Чиркані про всяк випадок у ЛЗ, раптом пощастить)
Справа не в шалені, у мене машина нова і стусани були відразу з салону.
Про ушатанность - припущення. Я правда, катався по-різному - і нічого
І найцікавіше, 100% скаржаться навіть не спроможуться написати яка версія прошивки у них на даний момент )