Начитавшись відгуків по проставках, що може порвати опориамортизаторів було прийнято рішення їх доопрацювати.
Попередньо знайшов відповідний шматок гуми товщиною 19мм., вирізавпо внутрішньому діаметру щоб було заподліцо з проставкою і в центрівирізав віконце щоб відкрутити гайку штока амортизатора.
Схожі записи
Заміна передніх важелів, всіх амортизаторів, втулок стабілізатора.
Заміна передніх важелів, всіх амортизаторів, втулок стабілізатора.
10
Коментарі5
Не зовсім правильно зробив, я так спочатку робив - стійки швидко вмирали, тому що демпфування пропадало зовсім, треба гуму м'якше, і в ній прорізи зробити за прикладом прорізів на опорах. Ось мій звіт - www.drive2.ru/ l/508612089850364765/
Демпфування є на гумці опори, а прорізів у мене в новій опорі немає. Проїздив з ними 2000 км все бл.
Прорізей у новій опорі немає - там трохи інакше вона зробила, вгору в неї звужується - товщина зменшується, і від цього і є демпфування, а цільними вставками досягається велика жорсткість, шток амортизатора не буде можливості нахилу при поворотах кер...
Якби шток кріпився не до опори, а до корпусу авто тоді ваша версія була б вірна, а ми не змінюємо конструкцію амортизатора взборі, між проставку ставимо не нижче опори, а просто підняли на 3 см., кріплення опори. Опора раніше демпфувала з кузовом авт...
В опорі не дарма прорізи в старій, а в новій без прорізів, але гума вгору тонша, від того і демпфування працює.