Хочу розкрити цю тему по максимуму, так як свого часу встановлюючикарб дааз 2105 на москвич і маючи дуже мало знань, в інеті язнайшов не так багато інформації. Опитуючи всіх знайомих або простоперехожих людей, які володіють москвичами, у 90-х відсоткахвипадків всі відповідали, що у них коштуватиме саме Дааз 2105.Вивчивши цю тему трохи глибше я зрозумів, що цей карбюраторвідмінно підходить для москвича. Головне на наш час - цевитрата.
Для встановлення нам знадобиться трохи розсвердлити отвори підшпильки, але зробити це потрібно акуратно, інакше можна зачепитиканали по яких проходить паливо і тоді вже карбюратор буденепридатний. Як варіант можна обійтися і без дриля, простоскориставшись напилком.Як було в моєму випадку-у мене стояв карбк126н, у нього кріпильні шпильки коротше.Тому щоб встановити озоон (дааз 2105) довелося купити нові шпильки, трохи довше. > Післятого як замінили шпильки можемо ставити карбюратор, він повиненсідати легко і зніматися так само. Також забув сказати ще про однуважливу річ, це привід дросельної заслінки первинної камери (газалька). У москвича привід заслінки йде з допомогою тяг. Взявшипривід з к126н я поставив його на дааз 2105. Він простоприкручується гайкою Після цього установка закінчена Тросикповітряної заслінки (підсмоктування) кріпиться на вакуумну тягудроселя вторинної камери. Просто затискаючи кожух болтиком. А самтрос так само затискаючи болтиком кріпимо до повітряної заслінки.Можливо, деякі моменти забув уточнити чи сказати, але сподіваюся цястаття буде вам корисна! Запчасти на фото:2105110701020
Коментарі2
І навіщо це все? Є ж озон 2140 під цей мотор. Та й взагалі навіщо озон?
Є 2140, не сперечаюся. Теж дуже хороший карбюратор. Але в моєму випадку це був дааз 2105. Тому я і вирішив розписати як його встановити. Так як у молодих хлопців які тільки вчаться виникають питання що до чого.