Справи колекторні

Всіх вітаю. Вже як пару тижнів почав нудити мотор ... Післяпрогріву втрачає потужність, хоча неодружені що на газі що набензині тримає відмінно без перепусток. Запах вихлопу впідкапотному при роботі на бензині ( на газу такого начебто неспостерігалося).Під підозру потрапив впуск/випускний колектор.Сюдия ще ніколи не лазив.Взагалі-то планував заміну всього вихлопу вжев наступному сезоні і займатися впуском/випуском поки не збирався (є вже в наявності новий 402й колектор зі штанами).
Спробувавши підтягнути міжколекторні гайки - з 4 шт., двіперевірилися (як виявилося саме міжколекторна прокладка ісифоніла).Ну і викрутилася довга шпилька з ГБЦ в р-ні 4-гоциліндра.Потрібно все знімати.
Гайки кріплення приймальної труби відкручуватися просто таквідмовилися.Спробувавши все починаючи від WDшки, пальника, перфоратора ... Думав вже болгаркою зрізати Коротше з прикипілимигайками відмінно впорався гайкорез UPD Бажано мати гайкорізидекількох калібрів ... Довелося свій трохи обточити, т.К. Не скрізьвлазив; до якості виробу претензій не маю — можу рекомендувати довикористання
Замінив 4 шпильки з гайками на впускній частині; 24-1008080-Г длязаміни, звертайтеся - є штук 5 зайвих за просто так. Видовженудовгу шпильку посадив на локтайт. Конусні шайби у продажу незнайшов — поставив старі Також замінив кран блоку ПС7-1 зливний (старий вже не провернути) Складання в зворотній послідовності.Поки що не запускався. Зачекайте на добу, поки герметик висохне.