Велика Чистка (перша за 17 років.)

У зв'язку із заміною ременя ГРМ по ходу вирішив все перемити іпочистити.
Так як минулого року постійно почав закипати, грішив спочатку напоганий обдув вентилятора так як радіатор на 7 см вище, але язакипав через 5-10 хвилин на холостих на стоянці і на швидкості, значить була інша проблема.
Замовлено нову кришку HKT C12D

Перевірив термостат — дохлий
Замовив TAMA WV64MC82 Поміняв датчики, температури охолоджуючоїрідини:ERA 330100 VERNET WS3041
МУФТА ВКЛЮЧЕННЯ ВЕНТИЛЯТОРА
Подивився бортжурнали і у багатьох була проблема з муфтою, знайшовна OLX мастило силіконове 10.000
з гумовим шплінтиком, легко губиться
Залив нове мастило Silicon 10000
А стартер був у такій дупі, як він взагалі працював)
стартер Pajero Sport
Всередині було багато бруду, все помив у бензинчику, змастив, результат — як новий.
Генератор брудний Генератор брудний Гена вже раз побував під водою, вирішив перебрати, подивитися що до чого Щітки хотів замінити, дивлюся Ремонт генераторів, питаю їсти щітки на мій генератор - "є, але я тобі не продам так як твої ще можуть тисяч 200" проїхати, навіщо тобі гроші витрачати"
я думав таких продавців уже немає)
бортика практично немає
Все відмив бензином
змащення підшипника голкою відігнув край сальника і голочка вільнозайшла всередину.

Ломав голову як стиснути щітки щоб вставити якір, виявляється єтакий отвір зовні, вставляєш голку і фіксуєш)<

фіксація щіток

За одне і перебрав МОТОРЧИК ОМИВАЧА ФАР

Він уже кілька років як не працює, виявляється під силікономокислилися контакти, один взагалі їли живий, почистив, відновив, пропаяв, просиликонив. А також знайшов одну з причин течі олії.
Замінив кільця кришок розподільних валів. Вони вже були пластикові, а не гумові.
З правого боку поміняв легко, а ось з лівого боюся навітьзгадувати, години 3 лазив під машиною не міг підібратися. Помінявна нову MN176208 і просиликонив краї.