Всередині було все не так плачевно! Відламаний шматочок пружинкипросто заклинив становище старт! Розбираємо далі і втрачаємо кулькуз личинки млинець. Кулька швидко знайдено розбиттям підшипника, щодобре, що пружинка залишилася! Все добре все провертається, але осьназад ключик не повертається! Шукати відповідну пружинку не булобажання і я просто її трохи розігнув, а точніше довелося розігнутиодин виток і підрізаємо по потрібному розміру! Все добре моємузмащуємо та збираємо назад! Все ГОТОВО!
Все працює єдине що це потрібно прикладати трошки більше зусиллящоб повернути ключ а так все супер! Всім дякую хто дочитав докінця!
Усім удачі та рівних доріг!
Коментарі5
Така ж біда зараз, зламало пружинку поки їжджу. Де брали нову пружинку? І який проводок замикати, про всяк випадок?)
во як, дякую)
осягла і мене ця чаша, зі зламаною пружинкою в замку запалювання, ось дотягую до вихідних і буде знімати або на ремонт або на заміну. а про харчування з бочка омивача на стартер - це думка, правда я там релюшку давно поставив.
я окремо не знайшов пружинку. купив личинку від ваз 2108, вийняв з неї пружинку і поставив собі! все працює вже близько року
є хороший спосіб змусити крутити стартер. Біля бочка омивача йде колодка стартера( там всього один провід) знімається з насоса омивача червоний провід і вставляється в колодку і машина заводиться з важеля омивача.