Ремкомплект робочого циліндра зчеплення ERT пройшов менше 2тис. Кмі почав сильно текти. Було вирішено замінити циліндр зчеплення взборі., хто буде собі купувати знімайте пильовик обережно він недає нутрощам вилетіти назовні.Встановив працює нормально не тече.Також замінив повітряний фільтр. Смоли і скло волокна.Попутнозамінив масло в двигуні і фільтр.Масло зливав і змаслокулера, вилився десь 0.5л.Минулого разу не зливав відразупотемніло.З маслом довго не міг визначитися, до цього лив liqui moly10w40 але воно дороге і не завжди можна знайти потрібнузамовляти.Тому шукав масло більш бюджетне і те, що можна завждикупити так як турбіна масло подедает( Вибір упав на Aral bluetronic 10w-40, непогане масло і ціна хороша! ) Взяв 5л влізло 4.3 досереднього рівня. А також було замінено ремінь генератора наcontitech 1000x10, на жаль 11, 9 не знайшов.Запчастини нафото:14955C, 0150500
Коментарі6
На скільки пам'ятаю на другому поколінні має стояти хлопавка, алюмінієва частина в патрубку з гумкою, під гумкою отвору, ще її називали чхалкою ...
Хай була хлопушка! Крім того, що через неї виходило повітря надутий турбіною толку від неї ніякого!
Все ясно
Написане правильно для атмосферок, на турбових може інакше?
Це було на 2му поколінні ГБО, зараз 4е, там бавовни немає.
Що б не розривало корпус повітряного фільтра, не затягуй хомут на гофрі у витратоміра, при бавовні скине гофру а повітрян залишиться цілим. Гофру одяг і поїхав далі.