Заміна сайлентблоків задньої регульованої тяги

Давно мене напружував гуркіт ззаду зліва, причому проявлявся незавжди, а в основному якщо їдеш по невеликих ямках або бруківцінаприклад. Поліз дивитися, начебто все в порядку, підозра впала натягу якої сходження регулюється, а вона не з простимисайлентблоками, а з золотими плаваючими, вони ж ШСи, такимисайлентами оснащені карини з 3s-fe і 3s-ge., покрутив у рукахзнову не зрозумів вона вбита чи це її нормальний стан.Поїхав наТотус на вібростенд, потрусили, підсумок тяга таки під заміну.
Приїхав додому на радостях заходжу на екзист, вибиває цінник 2300грн за тягу, і сайленти окремо не показує, відмінно:)
Пам'ятаю є окремо ці ШСи від Авенсіса, в кариновские тяги встають, якщо тяги 48740-20060, а якщо тяги 48730-20210 то вони не розбірні, сайлентблоки в них поміняти неможливо, у мене така тяга справастоїть, мінялася років 5 тому. Оригінальний потяг у зборі — 2300грн
2. Сайленти плаваючі від авенсису 42210-20010 — 550 грн штука, всякі фебести не розглядалися принципово.
3. Поліуретан близько 190 грн штука, але суперечливі відгуки, вирішив не ставити.
4. Поставити тягу б.У. З гумовими сайлентами від карін 1.6 — якмені сказали вони коротше ніж у 2х літрових, точно підходять відкорон у 190 кузові, на ру форумі люди ставили.
Я пішов іншим шляхом, на драйві знайшов темку в якій людиназмінював сайлент на сайлентблок амортизатора від хонди якийсь.Почав рити інтернет, що поставити, натрапив на такий сайт, size.name дуже зручно підбирати за розміром сайлентблоки.
У результаті були замовлені сайлентблоки CTR CVHO-9 по 90 грнкожен.Запчастини на фото:52622SR3003, CVHO9
Єдиний нюанс - отвір під болт у них 10 мм, а у нас 14 мм, потрібнопересвердлити. Як виявилося це стало справжньою проблемою, ледвезнайшов через треті руки спочатку свердло на 14, а потім дриль уякого патрон приймає 14 свердла. Коли пересвердлив отвори, знявтагу, став думати як випресувати старі сайленти. Тиски виявилисямаленькими, а пристосу зі шпильки з головками не прокотила, тому щошпилька була більше в діаметрі ніж отвір в голівках)) У результатістворили саморобний прес зі старого гідравлічного домкрата таметалобрухту)

Випресували старі сайленти, перший новий зайшов як по маслу, другийперекосило, і гемороїлися майже годину з ним, але в результатізайшов. Як вони ходитимуть, поки гуркіт зник.