перевірка зазорів клапанів
сьогодні вирішив перевірити зазори клапанів, на диво всі опинилисяу допуску, один випускний та один впускний на межі допуску, вирішив поки не чіпати, через 10000 проміряю ще раз.
Схожі записи
Задня подушка двигуна 12371-64270 ставив хтось на 3S-FE
Задня подушка двигуна 12371-64270 ставив хтось на 3S-FE
12
Приїхали запчастини для заміни ГРМ та підшипники Генератора
Приїхали запчастини для заміни ГРМ та підшипники Генератора
9
Коментарі18
ніби фотозвіт зробити…ледар!
Та там особливо знімати нічого, все за книгою робив.
Нічого не знаю. Фотки давай!
Добре, умовив)) через пару днів на 5s-fe буду зазори перевіряти, зроблю фото)
ось це слова не хлопчика, але чоловіка!)))
А чим погані такі самі ілюстрації з мануалів і подібних же фотозвітів, яких ставок в інтернеті? Заради чого робити черговий нетлінний фотошедевр? Щоб витрачати час і увагу на відволікаючий процес фотозйомки?
так. Якщо вже виклав запис, то зроби її більш зручною щолі. Тут всі люблять картинки)))
Ну я якбе думав за своєю малограмотністю, що людина не як навчальний посібник може замітку викласти, а для обговорення своїх показників, наприклад. Або собі ж на згадку... Чи мало...
все вірно, я теж у записах своїх пишу для себе наприклад всі заміни масла. Але така процедура як замір зазорів - дуже так скажімо рідкісна і звичайний читач вимагає фотозвіту саме цього двигуна, саме цього автомобіля, а не як у книзі. завжди цікаво, ...
а як це взагалі перевіряється? у сервісі?
За допомогою вимірювальних щупів. Хто може самостійно. Хто не може в сервісі.
ні, я про те що якими пристроями приладами це робиться, і що потрібно для цього розібрати)
Думаю, що для цього треба завантажити або купити книжку-керівництво. Мануал, якщо з англійської. Так воно точно краще буде.
Цілком собі чудові зазори. Впускні взагалі можна 0,15 робити, нічого страшного. На випуску менше 0,3 не треба було б, але теж не смертельно.
до речі, відразу по темі питання якщо у мене збільшені зазори у більшості клапанів на впуску (0,30-0,35) і випуску (0,40-0,55), крім перевитрати палива внаслідок падіння потужності загрожує чимось ще? Чи може це бути причиною частих масляних патьоків...
Підвищений рівень шуму і прискорене зношування в цьому вузлі через наявність навантажень ударного характеру. До тиску і теч це відносини не має ніяк. Падіння потужності, до речі, теж не настільки вже катастрофічне через зменшення параметра час-перети...
Дякую! Машина з гбо, тому за зазорами планую стежити регулярно.
Для мотора з ГБО трохи уважніше треба стежити за зазорами на випуску. Хоча сучасні системи ГБО (4-е покоління і молодші) вже дозволяють не затягувати процес горіння паливо-повітряної суміші до моменту відкриття випускного клапана, тому ризик його про...