Перші враження за кермом нового KIA SPORTAGE

Життя приносить багато приємних сюрпризів, і один із них зовсімнедавно трапився зі мною. Запитайте, чому сюрприз? — Та тому, щоспочатку Sportage був тільки в межах мрій, але одного прекрасногодня все стало реальністю, і саме з цього моменту я хотів бидетальніше розповісти вам про свої перші враження та відчуття віднового «залізного коня».
Хто не в курсі, пересів я з < b> SkodaOctaviaTour 2004 р.В.1, 6бензин (102к.С).
Перша зустріч :)
Скажу відразу, коли став питання про вибір нового автомобіля, япочав вивчати багато різних автомобілів, крім Спортейджа мені так ініхто полюбився, хіба що трохи нова Октавію А7 з двигуном 1, 4 tfsi, але хотілося більше паркетники.Скажімо, саме Спортяга був коханнямз першого погляду більш турбований дизель 1, 7 здався дужепривабливою пропозицією.Колір хотілося чорний або сірий (збройовасталь), я вибрав другий, він здався цікавішим.

<
Загалом, не буду багато показувати, як проходили розмови зофдилером, а одразу перейду до дня передачі автомобіля.
Приїхали до салону у Львові — нас зустріла менеджер ізпродажу Наталія Вона запросила нас за стіл, щоб підписати всіпапери і швиденько перейти до знайомства з новим автомобілем.Звичайно, офдилер пропонував кілька додаткових опцій, а саме:-Задній парктронік 3500 грн; - Сигналізація Starline 6200 грн; -Замок на КПП 8200 гр;
— Додаткову обробку днища антикорозійкою 2500 грн, (взагалі незнаю, навіщо це на новому авто? !)
— Металевий захист двигуна 1500 грн
— Килимки 1200 грн Килимки та металевий захист двигуна меніПОДАРУВАЛИ, за що окреме спасибі. Після закінчення оформленнядокументів я пішов оглядати машину. Насправді машина виявиласянабагато красивішою, ніж на фотографіях, салон навіть у базовійкомплектації не виглядає неповноцінно. На той момент я з відкритимротом розглядав покупку і слухав основні правила експлуатації таобкатки автомобіля. Потім забрав ключі та рушив з автосалону допершої заправки. Далі мене чекав шлях додому 90 км.

Дорога додому

Перші враження:Двигун 1, 7 crdi вразив з першихкілометрів пройденого шляху, тягне він з самих низів приблизно з1300 оборотів, крутити двигун навіть немає сенсу, в діапазоні від1500 до 3000 оборотів тяги вистачає для обгону з головою. Звичайно, думаю, кожна Розумна людина розуміє, що машина не для гонок істартів зі світлофора ... Мотор звучить дуже тихо, без зайвихвібрацій в салоні, в рух в салоні ніхто навіть не здогадався, що цедизельний мотор, навіть на вулиці біля машини немає дратівливоготракторного стукання. До речі, звукоізоляція під капотом є! Нашвидкості 120км/год на тахометрі 2100 оборотів і витрата паливасклала по дорозі 5, 4 літра з увімкненим кондиціонером усю дорогу +пробка 20 хв.
У двох словах, після бензинової шкоди Спортейдж здався дужединамічним комфортним автомобілем. Перші відчуття були різними, спочатку здавалося, що жорстка (по поганій дорозі), але потім яподивився, що тиску в колесах було 3 атмосфери, спустив до 2, 5 —після стало краще, дрібні нерівності навіть не відчуваються, енергоємності вистачає, підвіска проходить без пробоїв. Хіба щочути легкі бавовни, напевно, це працюють газові амортики. Дорогутримає чудово, немає зайвих кренів, і машина відмінно йде закермом, загалом, я більш ніж задоволений. — Салон/>
Ось за що окремо хотілося б подякувати корейцям, так це за якістьматеріалів у салоні. Все виглядає якісно і не тільки виглядає, алеі на дотик все м'яке та приємне. Верхня панель зроблена з м'якогопластику, немає ніякого дешевого пластику, зафарбованого під метал, - там, де має бути метал, там він і є. Панель приладів виглядаєінформативно та красиво. Усі ручки-кнопочки на своїх місцях.Управління на кермі бортовиком та мультимедією зрозумілі, хочазнадобилося небагато часу, щоб звикнути. Є AUX, USB, Bluetooth, контроль круїз, кондей. Айфон без проблем підключається по блютузута відтворює музику на штатну магнітолу. Якість звуку нормальна, мені подобається.
Сидіння зручні, підголовник там, де має бути, в далеку дорогу ще неїздив, але думаю, буде зручно. У мене зріст 195см - я без проблемсів. Відмінна бічна підтримка. До речі, сідаю сам за собою — позадумісця багато. Для сімейних людей машина підійде. Один мінус -сидіння переднього пасажира не регулюється по висоті, і сидіти наній трохи низько, дівчина каже - "як у ямі". Висновок:

b> Цитую слова батька (він їздить на LandCruiserPrado 150):«Недумав, що можна купити стільки комфорту за ці гроші, гріх було некупити».
> Так, він вражає! Так, він справді комфортний! Так, вінкоштує своїх грошей!
"на швидкості 120км/год на тахометрі 2100 оборотів і витрата паливасклала по дорозі 5, 4 літра з увімкненим кондиціонером усю дорогу +пробка 20 хв.
У двох словах, після бензинової шкоди Спортейдж здався дужединамічним комфортним автомобілем. Перші відчуття були різними, спочатку здавалося, що жорстка (по поганій дорозі), але потім яподивився, що тиску в колесах було 3 атмосфери, спустив до 2, 5 —після стало краще, дрібні нерівності навіть не відчуваються, енергоємності вистачає, підвіска проходить без пробоїв. Хіба щочути легкі бавовни, напевно, це працюють газові амортики. Дорогутримає чудово, немає зайвих кренів, і машина відмінно йде закермом, загалом, я більш ніж задоволений. — Салон/>
Ось за що окремо хотілося б подякувати корейцям, так це за якістьматеріалів у салоні. Все виглядає якісно і не тільки виглядає, алеі на дотик все м'яке та приємне. Верхня панель зроблена з м'якогопластику, немає ніякого дешевого пластику, зафарбованого під метал, - там, де має бути метал, там він і є. Панель приладів виглядаєінформативно та красиво. Усі ручки-кнопочки на своїх місцях.Управління на кермі бортовиком та мультимедією зрозумілі, хочазнадобилося небагато часу, щоб звикнути. Є AUX, USB, Bluetooth, контроль круїз, кондей. Айфон без проблем підключається по блютузута відтворює музику на штатну магнітолу. Якість звуку нормальна, мені подобається.
Сидіння зручні, підголовник там, де має бути, в далеку дорогу ще неїздив, але думаю, буде зручно. У мене зріст 195см - я без проблемсів. Відмінна бічна підтримка. До речі, сідаю сам за собою — позадумісця багато. Для сімейних людей машина підійде. Один мінус -сидіння переднього пасажира не регулюється по висоті, і сидіти наній трохи низько, дівчина каже - "як у ямі". Висновок:b> Цитуюслова батька (він їздить на LandCruiserPrado 150):«Не думав, щоможна купити стільки комфорту за ці гроші, гріх було некупити».
> Так, він вражає! Так, він справді комфортний! Так, вінкоштує своїх грошей!
"на швидкості 120км/год на тахометрі 2100 оборотів і витрата паливасклала по дорозі 5, 4 літра з увімкненим кондиціонером усю дорогу +пробка 20 хв.
У двох словах, після бензинової шкоди Спортейдж здався дужединамічним комфортним автомобілем. Перші відчуття були різними, спочатку здавалося, що жорстка (по поганій дорозі), але потім яподивився, що тиску в колесах було 3 атмосфери, спустив до 2, 5 —після стало краще, дрібні нерівності навіть не відчуваються, енергоємності вистачає, підвіска проходить без пробоїв. Хіба щочути легкі бавовни, напевно, це працюють газові амортики. Дорогутримає чудово, немає зайвих кренів, і машина відмінно йде закермом, загалом, я більш ніж задоволений. — Салон/>
Ось за що окремо хотілося б подякувати корейцям, так це за якістьматеріалів у салоні. Все виглядає якісно і не тільки виглядає, алеі на дотик все м'яке та приємне. Верхня панель зроблена з м'якогопластику, немає ніякого дешевого пластику, зафарбованого під метал, - там, де має бути метал, там він і є. Панель приладів виглядаєінформативно та красиво. Усі ручки-кнопочки на своїх місцях.Управління на кермі бортовиком та мультимедією зрозумілі, хочазнадобилося небагато часу, щоб звикнути. Є AUX, USB, Bluetooth, контроль круїз, кондей. Айфон без проблем підключається по блютузута відтворює музику на штатну магнітолу. Якість звуку нормальна, мені подобається.
Сидіння зручні, підголовник там, де має бути, в далеку дорогу ще неїздив, але думаю, буде зручно. У мене зріст 195см - я без проблемсів. Відмінна бічна підтримка. До речі, сідаю сам за собою — позадумісця багато. Для сімейних людей машина підійде. Один мінус -сидіння переднього пасажира не регулюється по висоті, і сидіти наній трохи низько, дівчина каже - "як у ямі". Висновок:b> Цитуюслова батька (він їздить на LandCruiserPrado 150):«Не думав, щоможна купити стільки комфорту за ці гроші, гріх було некупити».
> Так, він вражає! Так, він справді комфортний! Так, вінкоштує своїх грошей!
"дрібні нерівності навіть не відчуваються, енергоємності вистачає, підвіска проходить без пробоїв. Хіба що чути легкі бавовни, напевно, це працюють газові амортики. Дорогу тримає чудово, немаєзайвих кренів, і машина відмінно йде за кермом, загалом, я більшніж задоволений. — Салон/>
Ось за що окремо хотілося б подякувати корейцям, так це за якістьматеріалів у салоні. Все виглядає якісно і не тільки виглядає, алеі на дотик все м'яке та приємне. Верхня панель зроблена з м'якогопластику, немає ніякого дешевого пластику, зафарбованого під метал, - там, де має бути метал, там він і є. Панель приладів виглядаєінформативно та красиво. Усі ручки-кнопочки на своїх місцях.Управління на кермі бортовиком та мультимедією зрозумілі, хочазнадобилося небагато часу, щоб звикнути. Є AUX, USB, Bluetooth, контроль круїз, кондей. Айфон без проблем підключається по блютузута відтворює музику на штатну магнітолу. Якість звуку нормальна, мені подобається.
Сидіння зручні, підголовник там, де має бути, в далеку дорогу ще неїздив, але думаю, буде зручно. У мене зріст 195см - я без проблемсів. Відмінна бічна підтримка. До речі, сідаю сам за собою — позадумісця багато. Для сімейних людей машина підійде. Один мінус -сидіння переднього пасажира не регулюється по висоті, і сидіти наній трохи низько, дівчина каже - "як у ямі". Висновок:b> Цитуюслова батька (він їздить на LandCruiserPrado 150):«Не думав, щоможна купити стільки комфорту за ці гроші, гріх було некупити».
> Так, він вражає! Так, він справді комфортний! Так, вінкоштує своїх грошей!
"дрібні нерівності навіть не відчуваються, енергоємності вистачає, підвіска проходить без пробоїв. Хіба що чути легкі бавовни, напевно, це працюють газові амортики. Дорогу тримає чудово, немаєзайвих кренів, і машина відмінно йде за кермом, загалом, я більшніж задоволений. — Салон/>
Ось за що окремо хотілося б подякувати корейцям, так це за якістьматеріалів у салоні. Все виглядає якісно і не тільки виглядає, алеі на дотик все м'яке та приємне. Верхня панель зроблена з м'якогопластику, немає ніякого дешевого пластику, зафарбованого під метал, - там, де має бути метал, там він і є. Панель приладів виглядаєінформативно та красиво. Усі ручки-кнопочки на своїх місцях.Управління на кермі бортовиком та мультимедією зрозумілі, хочазнадобилося небагато часу, щоб звикнути. Є AUX, USB, Bluetooth, контроль круїз, кондей. Айфон без проблем підключається по блютузута відтворює музику на штатну магнітолу. Якість звуку нормальна, мені подобається.
Сидіння зручні, підголовник там, де має бути, в далеку дорогу ще неїздив, але думаю, буде зручно. У мене зріст 195см - я без проблемсів. Відмінна бічна підтримка. До речі, сідаю сам за собою — позадумісця багато. Для сімейних людей машина підійде. Один мінус -сидіння переднього пасажира не регулюється по висоті, і сидіти наній трохи низько, дівчина каже - "як у ямі". Висновок:b> Цитуюслова батька (він їздить на LandCruiserPrado 150):«Не думав, щоможна купити стільки комфорту за ці гроші, гріх було некупити».
> Так, він вражає! Так, він справді комфортний! Так, вінкоштує своїх грошей!
"де має бути, у далеку дорогу ще не їздив, але гадаю, буде зручно.У мене зріст 195см - я без проблем сів. Відмінна бічна підтримка.До речі, сідаю сам за собою — позаду місця багато. Для сімейнихлюдей машина підійде. Один мінус - сидіння переднього пасажира нерегулюється по висоті, і сидіти на ній трохи низько, дівчина каже - "як у ямі". Висновок:b> Цитую слова батька (він їздить наLandCruiserPrado 150):«Не думав, що можна купити стільки комфортуза ці гроші, гріх було не купити».
> Так, він вражає! Так, він справді комфортний! Так, вінкоштує своїх грошей!
"де має бути, у далеку дорогу ще не їздив, але гадаю, буде зручно.У мене зріст 195см - я без проблем сів. Відмінна бічна підтримка.До речі, сідаю сам за собою — позаду місця багато. Для сімейнихлюдей машина підійде. Один мінус - сидіння переднього пасажира нерегулюється по висоті, і сидіти на ній трохи низько, дівчина каже - "як у ямі". Висновок:b> Цитую слова батька (він їздить наLandCruiserPrado 150):«Не думав, що можна купити стільки комфортуза ці гроші, гріх було не купити».
> Так, він вражає! Так, він справді комфортний! Так, вінкоштує своїх грошей!