До цього моменту мав справу тільки з однією зимовою гумою на своїйпопередній машині Деу Матіз:це була гума Hankook Ice Bear + якісьцифри, не пам'ятаю вже, куплена в б/у стані у бариги-покришечника вдуже хорошому стані.Можу сказати точно - гума бомба! Відходила 4зими і новому власнику дісталася в навантаження з проданоюмашиною.Відходить і цю зиму на ній.На льоду і на снігу поводиласячудово! Так, не приховую, Дуже шуміла, але там малюнок був такий, яку трахторі :)
Якби цю модель випускали і донині, то не замислюючись купив би такуж нову. У результаті запитав знайомого менеджера інтернет-магазинуШипшина, мовляв, що порадиш мені на Ланос? .. Коротше він менінахвалив гуму Nokian Hakkapelita R. Присягався що гума відпад і пронеї 90 відгуків позитивні. Ну я взагалі полазив, почитав, та йзважився. І ось вона приїхала до мене Новою Поштою і лежить чекаєвзуття.
Перші враження:ну ТОВЧЕНЬ м'яка та еластична! Я реально боюся їїставити до морозів, мені здається, що зітреться і порветься обасфальт. Але! З іншого боку це добре! Гума-то зимова :) Якраз длягарного контакту в морози ця м'якість і призначена. Приємно тішитьглибина протектора. Ще мені подобається те, що покришка прилягає додороги повністю всією своєю шириною, вона плоска а не заокруглена.Правда мене ще дуже збентежила занадто сумнівна тонкість і м'якістьбоковин покришки, легко пальцем продавлюється. Як би гулі не почалилізти на наших "ідеальних" дорогах.
Ну десь поки що так. Далі подивимося що покаже на машині в різнихумовах експлуатації. Перші снігопади в Києві і перша ожеледиця даламожливість оцінити переваги і недоліки гуми.
Перші враження:на свіжому снігу все гут, політ нормальний.
Змерзла за ніч шматками нерівна снігокаша вздовж брівки і на брівці- зчеплення супер, заїжджав на брівку по цій гидоті, машинка майжене буксувала і влізла на брівку без проблем. Ожеледиця і ожеледьприпорошена снігом - реально стрімко. Ситуація:несподівано чувак, що йде тротуаром, ступив незважаючи на дорогу переді мною, яспробував відгальмуватися, але машина як їхала, так і послизнуладалі. Але правда дуже рівно, не кинуло нікуди убік. Довелосяпосигналити чуваку ... Він шуганувся, підсковзнувся і поїхав наж.Пе під колеса. Все обійшлося, мужик жвавий попався, оперативносхопився та повернувся на законне місце пішохода. Висновок:наожеледиці вона не настільки гарна як скрізь пишуть, з шипованоюзвичайно не зрівняється (але це як би різна гума).
Взагалі буду далі тестувати і відписуватись про враження.<
ПРОДОВЖЕННЯ 2 (мокрі)
Чистий асфальт, сильний туман, дорога трохи волога, на вулиці +2.Швидкість десь 40 км/год. Переді мною різко гальмується ВАЗ, томуяк його водій несподівано згадав що потрібно купити сигарети саме вцьому кіоску! Реакцією від гальмування не дуже задоволений. Піддзижчання-свист-писк дуже м'якої гуми об голий асфальт ледвезупиняюся в небезпечній близькості від ВАЗу. Ще один висновок процю гуму - при температурі "0+" дуже м'яка, гальмує як жиромнамазана. Але через кілька хвилин вирішив перевірити входження вкрутий поворот із натисканням педалі майже в підлогу (швидкістьбула в межах тих же 40км/год) — диво, машина впевнено трималасяпотрібної траєкторії, що трохи заспокоює.
>
ПРОДОВЖЕННЯ 3 (снігове)
Київ… Несподівано 20 січня настає зима і випадає справжній сніг:)))
Природно перша думка - ось зараз ми тебе гума і перевіримо! Виїзд здвору по свіжому снігу - 5 балів! Ніяких буксів!
Далі пішла дорога дворового масштабу, тобто нечищений укатаниймашинами сніг — на швидкості близько 40 км/год гальмуєтьсядобре.
Виїжджаємо з дворів на середньостатистичну міську дорогу — тутперший неприємний сюрприз:шліфує ... І в результаті при закінченніманевру виїзду з двору ще й дупу трохи трохи кинуло. Неприємно.Робимо висновок:перед машинами, що їдуть, краще не намагатися різковискочити з повороту. Не вийде. Єдине чим намагаюся виправдатиповедінку гуми, це те, що можливо через різке похолодання тавипадання снігу під цим снігом присутня крижана кірка.
Далі проспект. Досить непогано чистили, але не так як хотілося б.Розгін досить впевнено. Управління – непогано тримає тримає дорогунавіть при виляннях кермом. Гальмування — середньонько :( Хотілосяб краще. На порядок краще.
Через п'ять хвилин їзди з'явилася можливість порівняти з іншоюгумою на іншому Ланосі. На підйомі в гірку переді мною піднімавсяЛанос, а дорога на гірці мала нехилий ухил Вправо... Їхав я строгоза ним з однаковою швидкістю, і його несподіване повело вправо пробрівку.Він тупо сповз боком.Я проїхав по рівній траєкторії.Ось нібище один плюс для порівняння.До речі, я потім зупинився поки вінповз уздовж брівки і зміг рушити під гору досить впевнено (ну яснаріч звичайно шліфуючи сніг потроху).Я повний протиріч щодо цієїгуми. Можливо, навіть маючи цей досвід не купив би її. Просто я щепорівнюю відчуття з їздою на Матізі із зимовою гумою Хенкук, то тамбуло все набагато впевненіше і я реально відчував контроль надмашиною. А зараз страшнувато. Можливо, наступна гума буде самеХенкук. А поки що далі спостерігатиму. 20 градусам.
Ось, ось воно! Ось тепер я зрозумів, для яких умов створена цягума! Ось сама історія:
П'ятниця, місто завантажене, тут нам не до маневрів, але не залишаєвідчуття того, що якось непогано кермується незважаючи на ожеледицюі масу снігу на дорогах. Ну що ж, можливо здалося. Субота раннійранок. Порожні дороги. Ожеледиця ще цікавіша і сніг нікуди не зник.Машин майже немає. Ідеальна ситуація протестує гуму. Газ у підлогу, кермо куди хочу туди верчу. Різкий поворот? Не страшно! Машиннемає, місця повно! Підсумок:машина з місця прискорюється на УРА, вгризається в сніг і кригу майже як у чистий асфальт. Нанеадекватні повороти керма реагує адекватною стійкістю на дорозі.Входження в поворот з постійним прискоренням пройшла на п'ятірку, машину не зірвало з траєкторії. Що можу сказати, гума виявляєтьсядля суворої морозної погоди. Якщо зими тепліше -15 градусів, то цене найкращий вибір. За теплішої погоди вона не вселяє довіри. У наснаприклад такі морози більше виняток ніж правило, так що для менецей плюс гуми скоріше буде мінусом. > Друга зима. Початок.Перевзувся 15.11.14 при пробігу машини 35500 км (стежитиму пробіггуми).
Короче дві покришки які стояли минулої зими на задці тупо НОВІ! О_о
Сам у шоці! Якщо і є якесь зношування то описати його нереально, нуможе півміліметра і то навряд…
Дві покришки які стояли попереду стерлися зовсім небагато. Там є "відмітки зносу", так найперша з них (8 мм) навіть не стерлася і щепомітна. Ще правда не дуже холодно, близько 0 градусів і ні натякуна сніг, чистий сухий асфальт, зауважив. Що при легкому гальмуваннігума ніби "шипить" і за такої температури все ще дуже м'яка дляактивного гальмування. Легко зривається на верески та ковзання.Треба акуратніше з цим.
На додаток до зими 2014-2015:зимові колеса знято та встановленолітні 10.03.15 при пробігу 42768 км. Передні колеса, які булиминулої зими на задці і були в ідеальному стані, зносилися допозначки протектора 6 мм. Це при тому, що ганяв Києвом по чистомуасфальту, снігу у нас цього року можна сказати і не було.
Зробив це 23.11.15 при пробігу машинки 61500 км. Як уже писав упопередньому доповненні, гума в хорошому стані, тестуватимемодалі.Хотів встановити на машинку сам, але щось передумав і поїхавна шиномонтаж.І як виявилося недаремно.Шиномонтажникиперебалансували колеса і знайшли на двох з них дуже потрісканісоски, які природно довелося менять.04.04.16 зняв зимові припробігу 69100 км.Запас протектора ще купа на всіх чотирьохколесах.І це при тому що снігу майже не було і основний пробігасфальтом в місті в досить бадьорому режимі їзди.
Дякую тим хто читає цю довжелезну історію з життя покришок, спеціально її оновлюю і пишу все як є, для тих кому цікаво, безприкрашань типу:ну раз я купив, тобто хвалитиму нехай воно і фуфло:)))
Коментарі2
дякую, прочитав
піде)))