Правильна підлога в багажник (день перший)

Вже дуже приємний весняний день видався сьогодні в Києві і гріхбуло не зайнятися чимось корисним на сонечку :)
Одразу було вирішено — час робити правильний полик багажнику.
Думаю дуже мало хто задоволений якістю заводського картону (інакшецю туфту не назвеш) у багажнику наших машинок.А ті, у кого на місцізапаски встановлений газовий балон швидше за все ще зіткнулися зтим що балон випирає вище рівня підлоги і ця сама підлога стає якбугор. Коротше хорошого мало.
Для початку було вирішено придбати найнеобхідніше для початкупроцесу:лист фанери, завіси, шурупи. Вибрав товщиною 7мм, розміром1, 5м х 1, 5м (менших листів не було).Благо вдалося домовитися змісцевими хлопцями і вони мені розрізали її, інакше просто не довізби додому.
Далі довго вибирав між рояльними і звичайними петлями, але врезультаті вибрав невеликі звичайні петлі.
Вирішивши піти найпростішим шляхом, я віддер карпет від жорсткоїоснови заводської підлоги і приклавши до листа фанери, простоописав маркером.
Після Чого в хід пішов незамінний в таких випадкахелектролобзик.
Почитавши достатньо інформації про цей процес, я вже знав, щоповністю поли б багажник седана укласти нереально, тому відразу жбули відпиляні "вуха" права і зліва на новому поліці. . Потім цівуха прикрутив до основного полика за допомогою петель. Все класнопрацює, складається до кінця і вся зібрана конструкція без проблемставиться на своє місце в багажнику.
Природно карпет не ідеально рівний, тому в процесі встановленнянового полика довелося в деяких місцях його допилятиелектролобзиком (в основному на згинах).
Все поставив, накрив карпетом від заводського полика, підклав м'якітимчасові проставки, щоб не деренчало і залишився попередньозадоволений. На вулиці вже було темно, тому поклейку карпету таостаточні доробки було вирішено перенести на другий день. Як тількиз'явиться час, то в планах зробити лючок для доступу до газовогобалона і лючок до домкрата та різного дріб'язку.