Усім привіт! Питання з рейкою було вирішено, але не так просто, якце здавалося на перший погляд. Я на свій страх і ризик вирішиввстановити рейку з розбирання — дізнався на драйві і по каталогу, яка рейка ГУР нам підходить і виявилося це - 561422055L (F) Почавшерстити розбірки і знайшов рейку на всьому відомому Алето-авто, поговорив з менеджером, пояснив, що рейку беру не для перепродажумашини, а для себе і що потрібна рейка у хорошому стані — менезапевнили, що всі деталі перевіряються і що можна спокійно ставити, проблем не буде, підкупило, що надають гарантію 20 днів (про цепізніше) Рейку забрав у києві, у пункті видачі і полетів до ОлексіяУстановку, Олексій відразу мені сказав - затія так собі, тому щошансів, що рейка з розбирання буде краще моєї, дуже малі., буквально перші 100 метрів по поганій дорозі, і я почув такі стуки, які ніколи не чув на машинах, машина «молила про пощаду». Урезультаті - я повернувся до Олексія, попросив все перевірити, хлопці підтягли всі болти повторно, всі обжали-як виявилося там тежбув косячок - майстер не обтягнув болти регулювання, щоб«розвальнику було легше», тільки ось до розвальника мені їхати було45 км ... Після цього звук трохи зменшився, але не повністю, хлопціпорадили не гарячкувати, покататися пару днів і ухвалити рішення. Явідразу ж поїхав на розвал, зробив розвал — на щастя, розвал-сходження виставився ідеально. Але рейка не давала спокою, машина змінилася, вона мені не подобалася — нишпорила, стукала, нашвидкості поводилася невпевнено, постійно доводилося підрулювати.Почалася маявка і я подався на «дальняк». Моя дружина теж помітиларізницю, каже:таке відчуття, що зараз колеса по відвалюються наавто, я навіть для перестрахування зупинився і перевірив обтисканняколісних болтів. Що цікаво і що мало пояснюється логікою, машина нашвидкості від 120-140 почала давати сильну вібрацію в кермо, щоколеса не відбалансовані та ще й овальні. Загалом і загалом, зателефонував до Алето авто, домовилися про повернення деталі (гроші ще не зайшли на рахунок, тож поки нічого сказати про їхнючесність не можу). Записався до Олексія на повторну заміну рейки, приїхав, поміняв, хлопці звичайно не вірили, що вібрація піде, томущо логічного взаємозв'язку немає, але за підсумком - я поміняврейку вдруге і стукіт і вібрація на кермі відразу ж зникла. Недарма мені батько завжди каже - «Працює? - Не чіпай! ». Ну, це мійособистий досвід, переживемо, нічого страшного, я про нього нешкодую! Прислухайтеся до бати - він поганого не порадить! 😌💪






Коментарі8
Є рейка за адекватні гроші, так як цінник оригіналу на Exist як пів вартості машини. Загалом така ж проблема, підтягнули рейку, люфт прибрали, рУль став важким, але при поїздках 120+ відчуваються удари.
А у мене при вивороті керма на нерівностях стукає щось. Куди дивитися порадьте.
Може бути все що завгодно від рейки, до кульової або опори амортів, потрібно їхати на сто і дивитися, як стукає, слухати де стукає. Яж не екстрасенс))
Хи, цікаво було прочитати такі ж симптоми, як у мене)) вчора їхав на дальня, і зі 115 до 140 вібрація на кермі та по салону, ніби колесах не відбалансовані. Я, правда, заїду на балансування, але цікаво про рейку))) теж не розумію зв'язок, але поведін...
Так так, ні я, ні Олексій зі СТО зв'язку не бачить, але факт на обличчя - махнув рейку на балансування навіть не їздив, все пройшло. Ну і колеса балансувалися при переході на літо, як сумнівний збіг, що вони розбалансувалися прямо в момент першої зам...
Так так
Нічого дивного, давно перевірений факт, що коли на рейці є люфт, то на певній швидкості буде присутній ефект невідбалансованих коліс, а також нишпорення по дорозі.
Для когось може і давно відомий факт, я про вібрації не знав. Але для мене - цей факт перевірений і очевидний став кілька днів тому.