Складання Всім привіт, відрегулював клапана на пробігу 160к, пробіг на газу50к, за зазорами майже все було в допуску.На щастя моторчистенький, натяг ланцюга в нормі.
Та як то рано я б сказав, машина на газу 60к? Але в будь-якому випадку в першу чергу потрібно перевіряти ущільнювальні кільця вихлопної системи, вони пердять регулярно і у всіх, особливо те що відразу за колектором, там найвища температура і швидше в...
Що б не брехати не скажу, точно при розгоні були, а ось чи були при зависанні обертів не пам'ятаю. Був і на прогрітій і холодній, навіть більше схоже на гул.
Так, грішив на кільце вихлопної або корозію, але кільце було свіже, а дірок не знайшов, забив, а потім упіймав себе на думці, що після регулювання перетину немає, а просто гарчить, як у нормальному стані.
Здебільшого на СТО, тому що входить у заміну олії, але пару разів і сам міняв, грішиш на неправильно застебнутий корпус повітряного фільтра або тролиш просто?)
Та на холодну у всіх цокат через мивек, питання як сильно тільки ну і плюс регламент на газу а-ля 30к, але у мене практика показала, що раз на 60к виходить достатньо.
Коментарі20
Двигло взагалі казка!
Чистай моторчик, вибликуй пряам на! Скутати не була?
Скучаті? (Все інше начебто зрозумів)
а якщо пердить на 2-2,5? Прочитав і закралися сумніви - а чи не клапана? (пробіг близько (!) 60 тис.).
Та як то рано я б сказав, машина на газу 60к? Але в будь-якому випадку в першу чергу потрібно перевіряти ущільнювальні кільця вихлопної системи, вони пердять регулярно і у всіх, особливо те що відразу за колектором, там найвища температура і швидше в...
А пердеш був при розгоні або при цих обертах постійно? У мене на непрогрітій машині при розгоні йде така нетривала трель.
Що б не брехати не скажу, точно при розгоні були, а ось чи були при зависанні обертів не пам'ятаю. Був і на прогрітій і холодній, навіть більше схоже на гул.
Напевно все-таки випускний колектор січе у мене.
А кільця перевіряв, у мене з-за кілець вихлопної і звінело і переділо?
БЛдь, періж при розгоні - і відразу під клапанну кришку? Ї! кинулися?
Пердеш пройшов?
Так, грішив на кільце вихлопної або корозію, але кільце було свіже, а дірок не знайшов, забив, а потім упіймав себе на думці, що після регулювання перетину немає, а просто гарчить, як у нормальному стані.
А повітряний фільтр сам змінюєш або на СТО?
Здебільшого на СТО, тому що входить у заміну олії, але пару разів і сам міняв, грішиш на неправильно застебнутий корпус повітряного фільтра або тролиш просто?)
Так, про корпус мова, теж пердіти буде на високих оборотах!
Хм, дякую, стежитиму за цим
ок) У мене тільки на холодну цокає
Та на холодну у всіх цокат через мивек, питання як сильно тільки ну і плюс регламент на газу а-ля 30к, але у мене практика показала, що раз на 60к виходить достатньо.
Тож хочу загнати на регулювання клапанів, пробіг 147000 у двигун не лазив. При регулюванні розподільні вали потрібно знімати?
Ну не знімати, їх просто убік можна відсунути не знімаючи з ланцюга, приблизно як правий на фото