Їду я такий у п'ятницю, весь у планах на вихідні, і тут почалиоберти падати до 300, тяга пропала, троїти почала безбожно.
<
Добре не далеко від дому був.Ну, думаю, треба по-потихеньку додомуїхати.Приїхав, дідівським методом визначив — не робочі 2 свічки на1-4 циліндрах.
Наступного дня почав розбиратися.
Завестися вона вже відмовилася, сіпалася і все... Але я вже знав щонемає іскри на 1-4.
Пішов шляхом:Свічки — проводи — котушка — ЕБУ.
Перша думка — котушка… Не могли ж одразу померти 2 свічки, 2проводи. Котушки:на 1-4 і 2-3.Воно має бути однакове.
Для цього тестер поставив на вимір опору на 20К.
Заміряв:1-4 показав 4, 82< br/>
2-3 показав 4, 85.
Подумав особливої різниці немає, котушка жива.
Далі — ЕБУ., видимих дефектів не було. Пробив тестером опірпроводів - виявилося 3 нескінченність, лише один у допуску поопору. Допустиме значення на 20К — до 10.
Думаю, завтра куплю нові дроти — діл-те.
Але нові дроти ситуацію не змінили.
Диво не буває, чи пробив чи все подається на модуль запалення (котушку), щоб остаточно зняти підозру з ЕБУ.
Розпинування наступне:4 контакти,
>
А — керування свічками на 2-3 циліндрах при провертанні колінваластартером має бути не менше 0, 3 В
В — керування свічками на 1-4 циліндрах при провертанні колінваластартером має бути не менше 0, 3 В
С - мінус
D - живлення на модуль (+) при вл. Запалювання має бути як наакумуляторі - 12В Після тесту зрозумів, все в допуску. Значить —котушка, хоча й теоретично опір на обмотках однаковий. Котушкузнайшов на розбиранні GM за 400 грн. Нова ЗАЗ — 3700 грн., вонастільки не коштує.
Винник події
Ну й нові дроти.
Після встановлення котушки з донора та нових проводів усіхворобливі симптоми зникли. Свічки міняв 7 тисяч. Назад.
Від таких вихідних.
Всім добра!
Коментарі8
Фото ебу
Хлопці, допоможіть будь ласка. Машина нубіра1 1.6 механіка. Іскри немає, бензин у циліндри йде. З буксира заводиться. Дпкв поміняв, результату не дало. Від датчика до ебу проводка продзвонюється як і від ебу до модуля запалювання. 12в і модулі є. На ...
Не викидай стару. Бувало, погано прикручена котушка втрачала масу і поводилася, як пробита. Двигун троїв і не їхав. Потім їхав. Потім чек… І знову норм.
Я так і не зрозумів нафіга там маса, є ж контакт
Проте вона там є. І потрібна ... Котушка - дуже надійний виріб. Проблема поганого контакту - основна в електриці. Спочатку завжди шукаємо поганий контакт, потім вже міняємо деталь ...
а що за дроти? і яка вартість? і ще не в курсі від ваза 16кл підходять нам дроти чи ні?
Бери GM - вони за ціною як Teslawww.exist.ua/price.aspx?pid=FFB065F2&sr=-4
Я взяв корейські, 340 грн. зняв найдовший і підібрав за довжиною та формою. за вазою не підкажу, потрібно дивитися