Лямбда зонд+діагностика

Добрий час доби читач, напевно тебе занесло сюди з двох причин, перша — не радує витрата твоєї ластівки, друга — просто цікаво. І зобох причин буде цікаво)
< Став мене не радувати витрата, в основному всі радили лямбду, але машинка вже стара трохи і це позначається на специфічномуроз'ємі OBD-1(TOYOTA), не на всіх СТО її подивляться, тим більшенавіщо їхати на СТО, коли полювання самому спробувати. Отже, післякуріння мануалів було два шляхи:) 1. Складна та заморочна перевіркавбудованим компом (розігнатися до 80, скинути на 60, їхати на 4передачі 1, 5 км) і це тільки те що запам'ятав, Загалом умов стількищо бажання відпало одразу.
Варіант другий, USB-COM перехідничок, цей варіант і вибрав заоснову, спаяв не великий шнурок, закачав софтину, і став дивитися іпробувати запускати і дивитися що є.
Красненьким відзначив лямбду
На графіках червоним зазначив Л.КОРЕКЦІЮ, це і є свідчення лямбди, видно що як стало в одне положення так і зависло. Збереглися не всізаписи але і з них ясно що те, не те. Ледве відкрутивши лямбду (придадуться плоскогубці з дотиском, не пам'ятаю як точноназиваються, у них краще стиснення). І справді лямбда засудилажити. Вирішено, купив нову лямбду, вагався між оригіналом і денсо, у результаті вибрав останнє. Заліз у ямку у знайомого на роботі, івідкрутив лямбду.
стара лямбда

За графіком відмінно зміна, корекція йде)витрата трохи впала.Але основне, що зауважу від лямбди, залежить витрата прирівномірному русі, чи то по місту, чи трасі, якщо їхати по пробках, то витрата на півлітра приблизно піде. До речі так, якщо лямдадохла, то ллється середньо бензину, і якщо у вас не рівномірний рухіз чіпаннями та гальмуваннями частими, то лямбда не особливо врятуєситуацію.)

.И. На тижні запишу туторіал із перевірки як у себе робив. Заразскину фото що знайшов)