Питання нормально працюючої підвіски гостро стояло з самого початкубудівлі корчика. Але, оскільки хотілося швидше виїхати, то тодібули куплені Bilstein B4 по колу ... Проїздили ми на них майжесезон (правда, досить млявий)... Очікування підтвердилися - фсьоацтою! Для громадянки норм варіант, а щоб нормальне їхати - некотить.Тому вирішили зробити цей... Нууууу... Як там буржуїни тамодні ралісти говорять? .. Ребілд підвіски, во!
Версія нумер 2 буде на передніх класикопружинах - жорсткість 35кг (після підрізки ~40-45) проти 21-22кг від 2112, які стояли доцього.І на однотрубниках Bilstein B6 від Audi A6 ... <
Берем Проклятий фашистський вкладиш стає на відмінно, треба тількиверхню частину на чобіт з різьбленням під фашистську гайку замовитиу токаря.
Рідна стійка vs майбутній колгосп. Різниця в розмірахмінімальна.
Накидаємо пружину — чота кагта довговато, з огляду на жорсткість… Іна чашку чота не стає, знову калгоспити!
>
Сильно суворо різати пружину зовсім не трушний шлях самурая, та йссикотно хоч би як було дуже жорстко — адже ми, бояри, баловані, звикли їздити в каретах та на перинах, жопотрясу боїмося. Томутреба трохи опустити нижню чашку, пропилюємо по зварюванню, іхренячим кувалдометром до її відвалу від чобота…
Коментарі20
А номер цих більштайнів не підкажеш? Хочу пошукати таки їх характеристики!
Подивитися ввечері
34-003701 / P36-0370 BILSTEINЯкщо знайдеш хар-ки - свисті, мені теж цікаво.
Судячи з каталогів, є ще один номерок - 34-003695Це B8 від того ж більштайна. Тільки ось хар-к стиснення/відбою ніде немає(((((задній - B8 24-015738, B6 - 24-015769))
Почекатимемо, подивитися, що вийде ... Напевно буде гут!
Сподіваюся )
А де є дані за характеристиками більштайнів B6 ?
Не бачив, але я і не шукав особливо. Тому як виробники заміряють зусилля при різній швидкості штока, наскільки я розумію. А деякі взагалі швидкість не вказують. ставлять люди.
Результат дуже цікавий! Тепер правда баланс повертаності відповзне від твоєї настільки улюбленої надлишкової.
Ненене, я люблю нейтральну під тягою, ну і естессно надлишок під скидання )Блока афігенно профітна штука в цьому плані. Навіть якщо машина без блоку була овернутий під скиданням - з блоком стає стабільною і слухняною. , як на стік дифе ) Ну і задня П...
До речі, однотрубники в теорії завжди на стиск набагато жорсткіші за двотрубні. Може варто було залишити стокові пружини + B6?
Так, зусилля стиснення дуже нічошне. Але все одно, мені здається, стічних пружин буде мало ... У крайньому випадку, відкотитися на стік - не проблема. ) Хоча щоб можна було сміливо стрибати при нагоді і т.п.
Сань сток пружини навіть розглядати не можна ... Як мінімум близько 40 кг пружину під них. На стік буде їхати на стиску вважай на амортиці, що призведе до їх швидкої кончини.
У мене ж так і їздить = Причому пружини старі іржаві, напевно ще й послаблені ...
Сань, а тобі ніби дивлюся все одно на чому - ШВИДКО їхати, навіть з пробитим колесом або без), або зліва на гравійному бойовому колесі а справа на овочевій дорожній гумі - конкуренти на сліках не страшні!))
Та не все одно.Я просто ніфіга не розумію поки, що з машиною відбувається. Якщо гуму ще можу відчути, то як там працює підвіско - не можу -( Струму потім на видюхах дивлюся, що як сопля бовтаюся.
Кста з боку Журавель і Ко дивилися, казали що в тебе підвіска ще більш-менш працює ...
Брутально!
пробував я таку річ зняв нах ща терноресори
Для громадянки надто жорстко буде. Туди таке нафік не треба ...