Розігнув бампер. Може, трохи менше води летітиме на скло вкалюжах…
Гонарна кулькова ручка
<
Коробка генератора для ЕУРу Знизу тумблер — перемикання софт/хард.приємніше і менш напружено.Недоліку фідбека, начебто, невідчувається.Тести в бою покажуть...
був досить напружений.
Коментарі20
А тим часом, висімка міцно влаштувалась у ТОП-100 Харків на драйві).
гонковаще!
Ва-ааа-ай ... а ніякий щиток не можна під радіатором розмістити щоб менше гомна летіло? Тумблер для ЕУР - правильне рішення!
летить не знизу а спереду, нічого не зробиш, тільки калюжі об'їжджати xD
ти =(
Гряяяязь! Якщо не висохне - не поїду на ралі! Ну його ... Ще, дивись - забрудниться корч ... не хочу бруду )
протести корч на герметичність, будь мужиком блеяти! ))))
Ох, старий ... не цього разу (
Для захисту радіатора від будь-якої гидоти спробуй натягнути перед ним металеву сітку від мух. Мені така добре допомагає від трави, коників та іншого.
від болота не врятує, на жаль
Так у тебе під асфальт машина або ралі бруд?) шпильки ці злу штуку зіграють при торканні бампером чогось або на підкиданні. Бампер феном гріють і загинають.
машина під усе, більше грунт канешн... ЕУР у бойовому режимі не тестував поки, побачимо...
Шпильки зніми з бампера все ж таки). Відпишись потім по еур, дуже цікаво.
Відписуюсь - на асфальтовому тайматаку проблем з ЕУР-ом на 5-хвилинному проїзді не помічено.
Зрозумів, візьму на замітку. Потреби не варто в мене в ньому - але з ним виразно легше їхати. Дякую.
а чого ти брудозахист з листа гуми не зробиш? Прикрутив би скрізь у щілинах між захистом та лонжеронами, було б все чистіше.
це в планах... тільки, напевно, з алюпрому... просто там ще розтяжка від важеля до підрамника заважає і форма не найзручніша... треба зайнятися, але все ніколи...
Лайфхакер!
мийка-наше все)
відмив вже )