Масло Comma Syner-G 5W-40 і розбір масляного фільтра.

Фізкульт привіт.
Відразу бабахну по двох зайцях.
1. Зазначу в бортовому журналі заміну масла на інтервалі 4100 км зEurol на Comma Syner-G 5W-40 у TSI 1, 8.
2. Подивимося, що всередині масляного фільтра VAG 06J 115 403Q.
Хочу спробувати Xenum, навіть вийшов на імпортера, але ще невирішив, з чим експериментувати – з графітом чи керамікою, але покищо мені трапилася пристойна знижка на Inter Cars і я вирішив покивзяти як промивний Comma Syner-G 5W-40 (вони імпортери цієїолії).Чому як промивний? Ціна вийшла як у Eurol 5 л, яке я заливавяк експеримент з витрати масла (ну що б дороге не лити) Фільтр взявBLUE PRINT за ціною 210 грн (проти 376 грн фільтра VAG 06J 115 403Q) на EXIST.Заміну масла робив на АТЛ (на Харківському шосе).Запчастини на фото:ADV182105 Експеримент поки себе виправдав -витрата олії поки тримається на рівні до 1 л/1000 км. Тому можнапробувати лити олію дорожче. Знову ж таки мета — продовжити термінексплуатації двигуна до капітального ремонту, якщо я на ньогонаважусь. Коротше, катаю кілька тисяч на Комме, зливаю і заливаюXenum. А може так і литиму далі Comma. Ціна то хороша, олія відімпортера. За відчуттями взагалі нічого особливого:витрата намісці, дизелення тільки при запуску двигуна (пару секунд), потімпрацює тихо, на великі швидкості виходить рівно і швидко, на малихобертах працює тихо. Але так само було і на Eurole, ну можливо наComma трохи тихіше на ХХ при не прогрітому двигуні. Потім було тесаме. Було ще дуже цікаво, що таки зливається з маслом і щозалишається в моторі цієї Шкоди, чи є стружка або металева пудра (тизер:ні) . І яке масло після певного пробігу. Отже, постараюсякоротко.
1. За фільтром VAG 06J 115 403 Q.
Зібраний якісно, ​​всередині все дуже добротне. Мені здається, своюціну виправдовує. Якщо ви міняєте масло кожні 7 - 10 тис. Км, томожете його сміливо брати. Але думаю, що BLUE PRINT не гірше.
Все, що всередині фільтра. Все дуже добротне (метал, гумки).
2. По маслу.
Відпрацювання, це синтетика Eurol 5W-40 з пробігом 4100 км ідоливами, тому складно сказати який відпрацювання реальний пробіг:) Але. Всередині фільтра металеві елементи у чистому вигляді.Зрозуміло, що це не гаряче місце двигуна, але проте масло своюроботу виконує. Ні стружки, ні металевої пудри я не виявив. ОліяEurol на металевій поверхні.Таке ж воно в двигуні. На дотик маслолипке, в'язке і при розтиранні залишає масляну плівку як напальцях, так і металі. Тому, не думаю, що це масло має якісь неолійні властивості. Коротше, масло собі та масло.
Фільтруючий елемент масляного фільтра. Ніяких згустків, грудок, стружки і т.П. Олія чорна, немає і натяку на колишній колір (коричневий, коньячний, чайний). Я й раніше помічав на тому жКастролі, що масло стає світлим із чорною суспензією.
Крапля олії. Колір обідка прозорий (світлий), не коричневий. Післяпідсихання ніяких фракцій у краплі немає. За цією суспензією, я ітак і сяк намагався знайти хоч якісь натяки на шматочки нагару, згустки або якісь ознаки великих фракцій коксу, нічого немає. Оліяхоч і чорна, але завись розчинена до молекул. Жодної ознаки лаку чишламу. Мотор чистий.
Протер деталі, ніякого нальоту чи лаку. Все в ідеальному стані.
Мої висновки такі:
1. Будь-яке масло, якщо воно вироблено на заводі, нехай навіть і нарозлив, але з якісних (оригінальних) компонентів працює як і маєпрацювати.
2. При невеликих пробігах (до 5 000 км) олія не втрачає своїхвластивостей, хоч і зовні стає дуже страшною (чорною). Але я думаю, це пов'язано з особливостями цих двигунів.
3. Фільтри, які продаються в нормальних/мережевих/великихмагазинах, зроблені дуже добротно. Зараз поки поставив BLUE PRINT, він дешевший, подивимося потім із чого він складається.
"але з якісних (оригінальних) компонентів працює як і маєпрацювати.
2. При невеликих пробігах (до 5 000 км) олія не втрачає своїхвластивостей, хоч і зовні стає дуже страшною (чорною). Але я думаю, це пов'язано з особливостями цих двигунів.
3. Фільтри, які продаються в нормальних/мережевих/великихмагазинах, зроблені дуже добротно. Зараз поки поставив BLUE PRINT, він дешевший, подивимося потім із чого він складається.
"але з якісних (оригінальних) компонентів працює як і маєпрацювати.
2. При невеликих пробігах (до 5 000 км) олія не втрачає своїхвластивостей, хоч і зовні стає дуже страшною (чорною). Але я думаю, це пов'язано з особливостями цих двигунів.
3. Фільтри, які продаються в нормальних/мережевих/великихмагазинах, зроблені дуже добротно. Зараз поки поставив BLUE PRINT, він дешевший, подивимося потім із чого він складається.