Додаткова технічна перевірка стану Skoda після покупки.

Тізер:усі Євробляхи зі скрученим пробігом.
Отже, пробіг на одометрі 193722 км Вранці сиро, завелася нормально, рівень масла в нормі. Пробили по сертифікованому ПЗ помилки -основне, це ланцюг Зазор 2.27 при межі 2.0, тобто вже на 5-6поділів натяг ослабло. Двигунів не падає і тримається практичнозавжди Коротше, не показник.
Турбіна не "б'ється" помилково - шумів немає, все гуд.
Зчеплення - не критично.
Треба стежити за олією, якщо жертиме, то тоді треба міняти кільця (можливо поршні) на рестайлінгові 2013 року і можна ще 160 — 200, ато й 300 спокійно проїхати, а можливо й більше.
Газ можна ставити, але витрата буде не чиста 15-20% буде витратабензину, а іноді й більше, тому що періодично треба їздити набензині, щоб змащувати форсунки і прочищати. Чи є сенс у газі, докине знаю. Запитання вивчаю далі. Що думаєте? Отже, першочерговазаміна ланцюга, всіх масел, фільтрів. Потім стежити за маслом іякщо буде жор, то замінити поршні і кільця.
Ціна питання з ланцюга — 10 — 12 тис. Грн (400 — 480 USD).
За заміною кілець та поршнів — від 30 000 грн (від 1200 USD).Окреме питання щодо реального пробігу — остання помилка булазареєстрована на 220 000 км. Тобто. Скрутили таки щонайменше 30 —50 тис. Км. VIN-перевірка не показала. Скільки за фактом пробіг невідомо. Усі розмови про кримінальну відповідальність у Європі таокремих її країнах за скручений пробіг, це брехня. При цьомускручують не завжди чисто. Але я припускав, що від 400 до 1000 USD, можливо, доведеться потрапити. Приблизно так було і в мене. ПісляДТП я впорядкував машину, практично в ідеальний стан, але проблембуло достатньо. І продав, поки вона була як ляля на новій гумі та звідполірованим, підфарбованим кузовом. Але я чесно говорив, щознав. Ну майже…
АПД. На завтра записався на заміну ланцюга. Подивимося, що щевилізе.