Бо двигун уже не новий (120 000 км.), вирішив поставити на системувентиляції картера маслоуловлювач.Ціна на такі речі заводськоговиробництва починається з 400 грн. І вище. Вважаю, що для такої нескладної конструкції це дорого, тому вирішив зробити цю тему сам.Купив в "епіцентрі" фільтр для очищення стисненого повітря, фітингидо нього та шланг d-10.Запчастини на фото:3000114Запчастини нафото:3000114 Оскільки фільтр розрахований на фільтрацію стисненого повітря, йогодовелося допрацювати. Розібравши, витягнув з нього всі кишки ізамість фільтруючого елемента поставив трубку.> Запчастини нафото:3000114 Зі стравлювальним клапаном теж попрацював, витягнув з ньоговіджимну пружину, а сердечник вклеїв на герметик, грубо кажучизаглушив його (для зливу масляної емульсії і конденсатуконструктивно пердусмотрена знімна колба). Як фільтруюче-уловлюючийелемент використовував металеву мочалочку для миття посуду (спасибікомпанії "фрекен Бок" за надані тюнінгові аксесуари! ). Встановив намашину і чекатиму результатів виконаної роботи (прозора колба даєможливість подивитися скільки всякої рани надходить у впускнийколектор).Як з'являться перші результати - відразу ж відпишуся.
я маю на увазі, що до переробки від клапанної кришки йшов патрубок з розгалуженням тоста частина прямо в гофру між фільтром і дроселем, а тонка в ресивер відразу за дросельним вузлом, так ось цю частину ти куди справ?
Люди добрі! давно дивлюся на таку штуковину, але через те, що мало знань у моторобудуванні, ніяк не зрозумію до якої магістралі її підключати! підкажіть куди і до чого її підключати, щоб не засмічувати ефір киньте посилання в особу! PSСерік молодцем,...
ну, як не крути, а 120000 на газу проїхав і лазив у газову установку тільки раз, поставили рем. комплект. Може вся справа в ізоленті, нехай краще висить!;)
Коментарі19
Відмінно зробив.
дякую, тільки не зовсім за розумом.
Красавчик! Реально чудово вийшло!
дякую
тонкий штуцер який одразу за дросельним вузлом ти заглушив?
ні, нічого не глушив.
я маю на увазі, що до переробки від клапанної кришки йшов патрубок з розгалуженням тоста частина прямо в гофру між фільтром і дроселем, а тонка в ресивер відразу за дросельним вузлом, так ось цю частину ти куди справ?
нікуди, вона залишилася на своєму місці. Я роз'єднав патрубок вентиляції картера до цієї тонкої трубочки.
Люди добрі! давно дивлюся на таку штуковину, але через те, що мало знань у моторобудуванні, ніяк не зрозумію до якої магістралі її підключати! підкажіть куди і до чого її підключати, щоб не засмічувати ефір киньте посилання в особу! PSСерік молодцем,...
Дякую. підключаєш до патрубка, який виходить із клапанної кришки і йде до гофри повітряного фільтра.
А че у тебе з проводкою під капотом? Вся на ізоленті, роздерта. Вона че війну пройшла?
) воювала, була ренена на колчаківських фронтах! а якщо серйозно, то фіг його знає звідки та ізолятора, іоже газовики намотали коли ГБО ставили.
по руках таким газовикам потрібно надавати.
ну, як не крути, а 120000 на газу проїхав і лазив у газову установку тільки раз, поставили рем. комплект. Може вся справа в ізоленті, нехай краще висить!;)
Та ні. Твої 120000тис, це хвала редуктору. А соплі по проводці до пробігу відношення не мають. Соплі це газовики.
Кулібін!.. молодцем! =)
;)Дяяяяяяяяяяяяяякую Серж!
класно, красиво, тільки дорогувато) Для злиднів не піде xDDD
все обійшлося 160 грн. Є варіанти дешевше, роблять із бачка гідропідсилювача Волги або Газелі, він коштує в районі 80-100 грн.