Підвіска

Однією з перших проблем, з якою я зіткнувся при експлуатаціїПатріота, було постійне замикання передньої підвіски на ямах.Припроїзді ям морда "падала" мало не до землі (за відчуттями, звичайно), комфорту це не додавало. До того ж незабаром морда напружинах просіла.
Зроблено штудування Уазбуки на тему сумісних пружин передньоїпідвіски.Автомобіль був у стоку, і я вибрав Kilen 57020. Установкапередніх пружин пройшла легко - витягали старі, вставили нові.Мордапіднялася на прийнятний рівень, машина перестала їй клювати, проїзд. )
Однак, вирішення питання з мордою спричинило загострення проблемизадніх ресор, які до встановлення передніх пружин виглядалиживими.При наявності 2 задніх пасажирів (не слонів) ресоривигиналися у зворотний бік, не кажучи вже про спецефекти урусі.
Фахівці на Уазбуці розповідали, що так і задумано заводом, показували розумні викладки, але було очевидно, що проблема є, і щоїї таки треба терміново вирішувати :)
Кілька місяців я шукав 4-листові ресори, але так і не знайшов зарозумною ціною, чому згодом був дуже радий. Виявилося, що і4-листові поступово втрачають свою форму. Говнометалл, дякуювиробникам.
Рідні ресори я намагався віддати на відновлення, проте відповідногофахівця було знайдено тільки у вагоноремонтному депо, куди ресори яміг принести тільки в руках, знявши заздалегідь і сховавши так, щобохорона на вході нічого не помітила. Відмовився.
Дякую форумам, рішення було зрештою знайдено. Купив нові 3-листовіресори, а як нижній лист додав наявні на авторинку листи ресорвід Mercedes 208. По одному аркушу в кожну ресору. Післявстановлення їх довелося лише підрізати сантиметрів на 15, щоб нестирчали назад. По ширині повністю збігаються, по товщиніперевершують. Шкода, що вітчизняні заводи не можуть виготовлятизапчастини аналогічної якості. Ганьба найповніша.
Так, машина відразу підросла :)
Відбулися також зміни в ході. Зникла хитка, з'явилася пружність.Кузов знаходиться на одному рівні незалежно від завантаження (врозумних межах). Пізніше, після встановлення металевого передньогобампера (під 60кг) та лебідки пружини були відразу замінені навідповідні зміни навантаження Kilen 57360.
Амортизатори використовуються Tokico 3709/3710. Коштуютьнедорого, ходять довго та щасливо. Не зубодробляючі, пасажирамкомфортно. Заміна пружин і ресор дала можливість встановити наавтомобіль гуму розмірністю 255/85/16 (33, 3x10x16) без замінидисків та використання проставок.