Піскоструми, фарбування підрамника, запресування сайлентблоків

У зв'язку з тим, що рідний підрамник відбув у інший світ черезвідгнили передні кріплення, був придбаний "живий" підрамник змашини з 180000 км пробігу (ну так сказав продавець =) ).
Старі сайлентблоки були демонтовані, а підрамник відданий напіскоструминну обробку.
У моїй особистій присутності все було відпесочено і не відходячивід каси загрунтовано, щоб уникнути окислення голого металу.
/>
Після підрамник пофарбований у чорний мат, запресовані новіоригінальні сайлентблоки і від гріха подалі було вимазано бітуумноюмастикою (шоб точно не поржавів! ))
Іржа пробивається по зварних швах
Пісок + грунт