Вітаю спільноту!
Сьогодні зробив планову заміну свічок. За регламентом 30 тис.Можливо я б ще й не змінював, але нещодавно прикупив іридієві DENSOIridium TT SC20HR11 ( про них робив запис у бортжурналі —https://megadriver.org/p732481-vibir-svicok-denso-iridium-tt-ngk-5468-laser-iridium), тому я швидше робив заміну не через регламент, а через новііридієві свічки.
Знімаємо верхній кожух з повітряним фільтром, відкручуємо котушкизапалювання, витягуємо їх, від'єднавши від наконечників
Свічкова криниця досить глибока
Відкручувала свічки ось таким свічковим ключем
Свічки з колодязя витягувала за допомогою штатного наконечника
Ірідія Старі свічки
Електроди в ідеальному стані за кольором, що говорить про правильнуякість робочої суміші.
Загалом процедура не складна і проводиться досить швидко.
Коментарі19
судячи за кольором центральних ізоляторів — треба міняти АЗС на іншу, де не бадять бензин і не додають ТЕС.
судячи з кольору ізолятора внутрішнього - бензин говняний
Коронний розряд - явище відносно нормальне, такі сліди часто залишаються в тому випадку, коли наконечник старий, тріснутий і т.д, чи нещільно він облягає повністю ізолятор свічки. Саме це дає коронному розряду розгулятися. Навіть у нових наконечниках...
У сенсі рожевий - фероциди?
так. дуже нагадує сліди застосування присадок на основі металу. враховуючи сліди на ізоляторі самої свічки під краєм наконечника котушки запалювання, схожі на пробої при роботі. бензин який ллєш?
Бензин ллю з різних заправок, 95-й євро. Коли на дальняк їду - білоруський Мозерський.
хм ... дивно тоді бачити такий наліт. спробуй стежити за поведінкою авто при різних заливках. і перевір наконечники котушок, чи не розсохлися. поясок на свічках через це може бути
На спідниці ізолятора, це не пробої. На більшості свічок така фігня.
так, є такі кільця завжди, я не про це. дуже вже кільце темне, бентежить мене це. з досвіду така фігня з'являється коли наконечники свічки зсихаються (але тут пробіг дитячий) або через підвищення опору свічки в результаті роботи на неякісному пальном...
Це картерні гази пригоряють до гарячого ізолятора. Прокладка клапанної кришки в колодязь їх пропускає.
Угу. Вони є у всіх. Де то більше, де те менше (залежно від герметичності ущільнення). На фотці свічка 50тис/км.
Ось і дивно, що при 30 тисяч, такий пояс сильний у автора. Схоже, що їм важко віддалятися через патрубки продування.
Думаю, не тільки в продувці справа. Є особливість в самому моторному маслі ... Синтетика на основі ПАО або Гідрорекінг, вони по-різному впливають на гумові ущільнення, сальники. а на основі ПАТ їх легко підсушують. І якщо після ПАТ залити Гідрокрак, ...
Однак
Це якщо з якихось причин сталася розгерметизація свічкових колодязів. Якщо на котушках запалення ущільнення еластичні і в належному стані, то часом навіть при миття двигуна туди вода не потрапляє, я вже мовчу про якісь пари. Тому другий фактор, як і ...
Не правильно, це нарешті пропускають і від коронного розряду з'являється поясок
В принципі логічно. Але тоді виходить, 1е Що поганий контакт між пружинкою і від цього коронний розряд. 2е що картерні гази мають місце бути і під дією розряду прилипають до злолятора. Так?
Частини пилу прилипають через поганий наконечник…
Та який пил взимку, та ще зверху ущільнювач 😵