Ще минулої зими почало щось скрипіти в передній підвісці, навесніпоміняв опорні підшипники, за фактом можна їх і не міняти, апромити і мастилом набити.Після установки 18 коліс на 45 профіліпідвіска просила оновити її, страшного стуку небуло алепідстукувало.І як виявилося скриплять опори.Замовив все що треба іпоїхали міняти)
Заднім сайлентам важелів прийшла повна дупа, кульові дуже легкоходили але не стукали і передні сайленти в хорошому стані були, важелі рідні ще стояли GM
Взяв бюджетні формпат, 3100 грн за 2, у знайомого пройшли 70 тис ів живому стані ще, стали відмінно) Стійки рідні сакс теж з написомGM, права робітник навіть газ залишився, шток сам виштовхувався, аЛіва вже без газу, але на стиск і витягування зусилля тримав. Опорилемф'єдер, стійки монро, пильовики сваг. Відмінному стані, на однійбув пильовик порваний, оновив мастило на всіх і поміняв пильовик, підійшов чи то з дев'ятки, чи то з 41 москвича з наконечника.чудово почуваються) знімав пильовики оновив мастило, щепроходять)
Опори інна, зробив на них колгоспні пильовики навесні щоб бруд непотрапляв, з антискрипу щільного.
Відклеїв заради інтересу, все працює, бруд не потрапляє)
Обклеїв по новой.
Все зібрано, пружини рідні в нормі не змінював, машину невпізнати, повна тиша, все чітко відпрацьовує, їжджу і задоволення отримую, навіть на 45 профілі)))) Стакани днище все в ідеалі іржі не знайти)тільки на підрамниках))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.