Якість виготовлення хороша
Сніг зійшов, з'явилося трохи вільного часу . Було прийнято рішенняперебрати передню підвіску .
Благо все було вже в наявності .
Поїхали .
Розібрав все .
Кульова опора лівої сторони — мотлох .
Рульові наконечники — так собі .
Рульові тяги — на підході.
Опорні підшипники — дубова гума.
Шумить лівий ступичний підшипник.
Втулки стабілізатора — люфтять.
Сайлентблоки — норм. Насамперед перепресував підшипник маточини, заклав у нього Кастрол. У коробці були сальники (дуже класноїякості), штопорне кільце і підшипник KOYO? ! br/>
Найнеприємніший момент - заміна втулок стаба :-(
Поставив оригу .
Перепресував кульові опори .
Реставровані .
Зібрав рульове .
Тяги Q-FIX, наконечники реставровані
Уся ця справа (кульові з'єднання) змастила ravenol marinefett .
Ну і за одне замінив пружини на 2109 мінус один виток.
Опорні RBI
Віддав гальмівні диски на діагностику. Прибрали трохи фаски івіддали.
Радуюся.
Машина їде взагалі по іншому. " title= "на стенді"
Коментарі6
Розкажи, якщо можна докладніше. Що наперед, що назад? Чи стають вазовські пружини на наші стійки та склянки?
Перідні стають в ідіалі! Висота за смаком (мінус один виток або два) Задні не скажу, у мене універсал...
Думаю собі теж зробити. Тільки жаба душить все розбирати)))
Вона того варта!
красавчек)) а пружини раніше які стояли?
Спасибі 😉Спочатку, з 1,3 або 1,5 - вони м'якше. Постійно чіпляли колеса за крило при вивороті на нерівностях. Розібрав. трохи покатавшись, захотів трохи вище. (на його крокодилі) підглянув зовнішній вигляд на шести витках (мінус один) і сподобалося. ...