Готуємо Сік!

Друзі, поспішаю поділиться з Вами хорошими новинами.
Пропоную одразу по чарці, перед прочитанням запису і погнали!

Є Є у мене такі питання щодо машини, якими хочу зайнятися, алевсі руки не доходять з тих чи інших причин. Одним з таких бувбагажник мого авто.Зовні авто виглядає ідеально, але я то знаю йогохворі точки.Однією з них і було багажне відділення.Ні, його багатохто бачив - там все просторо, було багато різних коробок, запчастин, флаєрів, пакетів з незрозумілим вмістом і навіть розкладністільчики — зовнішній вигляд цього всього, незважаючи нанезрозумілу завантаженість явним мотлохом, проте викликав у людейповагу та шану… А габарити багажного простору вражали…
Але, якщо на чисто прибрати з нього все зайве і залишити як є, перед очима виникала така ось картина.

Красотища!
Детальніше, для розуміння. Всі здогадуються, таку "красу" язалишити ніяк не міг. Хтось може запитати мене, що ж ти, про алмазмого серця зробив з багажником, адже машина була фарбована.Зізнаюся чесно, не було кліпсів на задні молдинги багажника. І вониось тільки у вересні до мене припливли. Тому через цю безглуздістьтуди потрапляла вода (в основному після миття). До чого цепризвело, видно на фотографіях.

Проект багажник офіційно стартував з липня місяця 2017-гороку. До цього часу були плани, пошуки майстра, маса розмов таінше. Справа в тому, що я хотів щось соковите та незвичайнеспочатку. Звернувся до інтернет-джерел — шукав серед фотографійінших чарджерів ідеї… звідки можна було б почерпнути щось для себе.Але, на мій подив, максимальний тюнінг який я там бачив - це абоклейонка, або сірий простяцький ковролін. Серед інших автоінтернету, вся увага приділяється аудіо акустиці, кількість і стильякої не збігалися з моїм баченням проекту. Так, є в іншихавтомобільних марок цілі гардероби та холодильники у багажниках.Але це такий страшний хай тек, який просто таки несумісний ізСаймоном. Я шукав саме варіанти, які люди вже зробили на старихЧарджерах. На жаль, нічого не зачепило.
тут мені пощастило, я знайшов потрібного мені майстра, та ще й уточці, в якій обслуговую свого Франкліна (бМВ е38) Розповівзавдання, побажання мовляв хочу ковролін, якісно, ​​без випендрежаі практично. Єдина умова, яка в мене була, так це те, що матеріалповинен бути строго темно-бордового кольору.І це навіть необговорюється! Ніяких чорних, сірих, коричневих і т.Д.
Відповідь була бадьорою:Діма, ніяких проблем, 2 тижні і все буде! так нудно все, може чогось додати тут? Зрозумівши той факт, щолюдина офігенно творча і готова глибоко попрацювати з моєю машиною, мене занесло просто на край світу.

> Перш за все, прибрали всю ту корозію, яка утворилася, знежирили, обробили багажник і відповідно обезшумили його! Колипроцес пішов, на душі стало легше, що якийсь із моїх шаленихпроектів вийшов зі стану заморозку і почав реально впровадитися вжиття.
Філософія цієї дії була наступна:Зробити сік, який буде практичним, викликати у оточуючих непідробні приємні емоції захоплення, прицьому всім, під час експлуатації я не відчуватиму зайвих проблем, чути сторонні звуки в машині і хвилюватися за крихкість конструкційусередині.
Підзірував той факт, що серед Чарджеров, які я знаходив, принаймнів категорії 72-го року, я не бачив нічого подібного в цьому стилі.З цього, це мав бути чистої води ексклюзив.

Буду викладати фотографії того, як просувалася робота, попутноописуючи процес під самими фото:

Запаслися гарною кількістю алюмінієвого композиту, з якогомайструвалася левова частина багажника. Після кількох десятокпримірок, вирізаний потрібний об'єм… З бічними частинами працювалиокремо, орієнтуючись під параметри машини та її особливостівсередині. Ліва та права кишені, абсолютно різні за розмірами таконструкцією. Взагалі, виготовлення цих панелей забрало більшучастину часу. Процес стомливий до божевілля. Паралельно з цим усім, на замовлення виготовлялися шильдики та молдинги для багажника.Якістю і виконанням, більш ніж задоволений! Через шалену кількістьчасу отримали таку ось конструкцію. Проте, це все треба булозапакувати всередину багажника. І не просто запакувати, а щоб усечітко там прижилося. Як із заводу.
За підсумком отримали такі результати. Вже в той момент я відчував, що ми на вірному шляху. Дно багажника вибрав максимально практичнета невразливе для вологи, будь-яких впливів, подряпин та іншого.Таке дерево використовується в основному для статевих покриттів начовнах і судноплавних конструкціях. Далі, після примірок, замірок, підгону, нас чекав найцікавіший процес обшивки та монтажу. Колір, як я й планував, вибрав темно-бордовий. Тканина алькантару.
Панель заднього номера. З Карманом досить об'єму по ширині.
Панель правої частини.
У цю ж праву панель шляхом творчості, роботи і фантазії мивмонтували міні бар для 6 чарок і 2-х пляшок віскі.Кожен елемент -робота, яка зайняла багато часу і труднощів. Хоча по фото начебтовсе просто. Навіть гвоздики у кільцях і ті довелося підбирати ташукати. Бо те, що хотіла душа, ще спробуй знайди. Природно, бомбанули підсвічування в цю справу. Між деревом та композитомзакладено оргскло. Колір так само, під стиль салону. У темний час... Якість галима. В іншому, як і мій телефон. Але фоткав чисто назгадку. Так що в майбутньому будуть більш солідні фотографії, дляпередачі світла. Загалом, якось так. На фотографіях зобразив лишечастину виконаних планів. Більше завантажу вже в майбутніх записах, тому що тут вже багато інформації. Наразі завершено 70% робіт. Уреальному житті ми заглибилися набагато далі, готові деякі панелі, молдинги, шильдики, елементи багажника. Попереду найголовнішийперіод – монтаж. Робота все ще не закінчена й досі. На фотографіяхвсе виглядає райдужно та безтурботно. Але насправді, було дужебагато доопрацювань, виправлень, доповнень. На даній ділянці робітякісь помилки та косяки неприпустимі.
Загалом, до Нового Року точно порадую новим записом у БЖ на цю жтему. Можливо, з цього всього процесу хтось підкреслить для себещось нове і надихаюче. br>