Після минулої заміни редуктора, не подобалося як працює. Був люфтна верхньому валу. І вільних хід керма не подобався. Пост бувтут/>
Почитавши коментарі, зрозумів, що потрібно пробувати підібратикульки, але де їх брати не зрозуміло. uk/l/566706161093445545/
Оригіналу не знайшов, в основному продається не зрозуміло що, атягти зі США і перевіряти не хотів.У Китаї теж їх нема.
Взяв варіант по місці.На вигляд схожий на новий, розбирати нестав.Упаковка звичайна йде.
+ Exist дає гарантію 6 місяців
NTY& Nbsp; SPK-CH-000
Номер на редукторі P52088273AH
$400
<
Люфта верхнього валу немає.Вільних хід став меншим, але неідеальним.Саме кермо начебто стало трохи тугішим.Але регулювання неробив, якщо за сошку брати при обертанні відчувається нульовеположення, як і потрібно.
Поки не потік. Віритиму, що це не на відвалі відновлений редуктор.Хоча плями під фарбою схожі начебто корпус повторно пофарбували.Можливо варто поміняти. Ще насос?
Коментарі8
У тебе на редукторі стоїть маркер Delphi, він походу реставрований
Так ось не зрозуміло
вільний хід до 20мм на обід керма, на машинах з рульовим редуктором то норма, в допуску. Це не рульова рейка. Я в результаті і редуктор поміняв, і рульову колонку, і рульовий вал і тяги, ну стало краще звичайно.
Ну взагалі ідеалу не вийти в цій машині
він навіть теоретично недосяжний
Найближчі час не потече. У принципі NTY не найгірший варіант
Тож кіт у мішку (
Так. Але цей хоча б нявкає з мішка)