14. Ходова (фінал)

Вітаю тебе дорогий читач.
Сьогодні мова піде про ходову, фінальна її частина (я сподіваюся)так як по ходовій замінено у прямому розумінні все, опорніпідшипники, підшипники ступиць передніх замінені 10 тис. Км тому, підшипники задніх маточок замінені разом з усією гальмівноюсистемою (всі шлангочки, диски, барабани, колодочки, жижа і тд) 6тисяч тому, вибачте запис не зробив так як не було часу наМегаДрайвер і фото для звіту не робив.На роботу пішов день, почав о12:00 закінчили о 21:00.Ходова на наших машинках проста так щожодних складнощів крім закислих на смерть болтів сайлентблокаважеля і болтів стабілізатора небуло.По недосвідченості втулкистабілізатора змінював на не піддомкраченій машині, деякі труднощіпри затиску скоби.Потом приєднався друг який надав свій гараж зямою і робота закипіла.Добре коли в друга не гараж а міні СТО, туттобі і пневмо гайковерт з компрессором і стяжки пружин і прес дляперепресування сайлентблоків і тески, загалом все необхідне підрукою. У наданому нижче чеку не вказані деталі, які мені віддавбрат після продажу свого ланоса, це втулки стабілізатора, втулкиболта стабілізатора та відбійники задніх стійок. Ще було докуплено2 болта у зборі важеля та 2 болти стабілізатора + 180 грн допрайсу. Амортики взяв Агати масляні, почитавши відгуки подивившисьоцінки вирішив ризикнути, та й стану доріг по області в дужежалюгідному стані і що дорогі що дешеві стійки довго не протягнуть, то навіщо платити більше? Всі резиночки брав максимально якісніспираючись на відгуки та оцінки, назви та ціни все в чеку. Якщо погумках всім все зрозуміло, то хочу розповісти за стійки. Перше щостосується переду і заду, на вигляд і на дотик нічим не гіршезнятих стійок на яких красувався тільки напис made in spain, такі жсайлетблоки на задніх амортизаторах, такі ж пильнички і за вагоютакі ж. Втім візуально і на дотик зроблено добротно. Тепер передні— гайки, які йшли в комплекті галимі, на обох сторонах посриваликапелюшки при затягуванні, але ці гайки вище попередніх, але патронпритискають добре, і тіла, що стирчить, вистачить, щоб відкрутитиїї при наступній заміні. По м'якості в міру жорсткі, по хвиляхморда не скаче іде м'яко по ям не пробиває, хребет в труси необсипається, загалом я думаю такими і повинні бути стійкі і неоселедець і не перфоратор. А задні м'які але дупа не плаває і невиляє. У мене ззаду задерта дупа що мене трохи подбешивало івирішено було зняти будиночки але друг умовив залишити збільшеніпідставки під пружинами, що було помилкою. Тепер у мене знятібудиночки, але стоять проставки під пружинами і тепер переїжджаючилежачі поліцейські або глибокі ями довжини штока амортизаторів невистачає і відбувається удар ( (так що якщо знімати "доробки" то всеабо не знімати нічого зовсім.) Проїхав на стійках вже більше 300км. Ще нічого не потекло і не відвалилося, думаю походять, наріканьпоки немає. Після закінчення робіт через тиждень зроблено розвалсходження 150 грн.
До речі я ж опорники розгорнув на 180 градусів (порожній отвірзалишився ближче до двигуна) тим самим змінивши кут кастера дляексперименту. І експеримент показав що кермо на місці сталокрутитися ТРОХИ легше, в повороти стала входити впевненіше по трасіпри швидкості 100 км/год змін у поведінці авто не помітив і можез-за нових стійок а може і немає наче стало трохи вище морда.
У результаті витрачено 9 годин часу і 2435 грн.
Тепер стоїть сенс весь такий з новою підвіскою і зі зламаноюкоробкою :((( але це вже зовсім інша історія, далі буде.
Дякую всім хто подужав цю писанину сподіваюся комусь буде цікаво акомусь і корисно. Тисніть "подобатися" це всього лише) клікмишкою))) і напишіть що ви думаєте про стійки агат та й загалом провиконану роботу.
До зустрічі на дорогах!
З.И. Питання коробці. Болтається важіль кпп, немає в ньомучіткості, пружинності чи що, при включенні передач доводитьсявгадувати куди тикати. Кажуть десь там усередині коробки є міфічнапружина яку ніхто ніколи не бачив і ніхто не може її знайти. Хтознає про яку пружину йде мова а то я збожеволію, ніхто нічого незнає важіль бовтається як *овно в прорубі! Є рішення в інтернетіробити розтяжку з пружин, але я не хочу такого колгоспу, допоможіть!
Дякую всім хто подужав цю писанину сподіваюся комусь буде інтерсно, а комусь і корисно. Тисніть "подобатися" це всього лише клікмишкою))) і напишіть що ви думаєте про стійки агат та й загалом провиконану роботу.
До зустрічі на дорогах!
З.И . Питання коробці. Болтається важіль кпп, немає в ньомучіткості, пружинності чи що, при включенні передач доводитьсявгадувати куди тикати. Кажуть десь там усередині коробки є міфічнапружина яку ніхто ніколи не бачив і ніхто не може її знайти. Хтознає про яку пружину йде мова а то я збожеволію, ніхто нічого незнає важіль бовтається як *овно в прорубі! Є рішення в інтернетіробити розтяжку з пружин, але я не хочу такого колгоспу, допоможіть!
Дякую всім хто подужав цю писанину сподіваюся комусь буде інтерсно, а комусь і корисно. Тисніть "подобатися" це всього лише клікмишкою))) і напишіть що ви думаєте про стійки агат та й загалом провиконану роботу.
До зустрічі на дорогах!
З.И . Питання коробці. Болтається важіль кпп, немає в ньомучіткості, пружинності чи що, при включенні передач доводитьсявгадувати куди тикати. Кажуть десь там усередині коробки є міфічнапружина яку ніхто ніколи не бачив і ніхто не може її знайти. Хтознає про яку пружину йде мова а то я збожеволію, ніхто нічого незнає важіль бовтається як *овно в прорубі! Є рішення в інтернетіробити розтяжку з пружин, але я не хочу такого колгоспу, допоможіть!