Про гальма ENOTа. Частина нервова.

Десь на 45 тис раптом спалахнув знак несправності ABS. Була весна, на дорозі шуга Зупинився, заглушип авто-завів, поїхав...Але подосягненню швидкості 30км/ч - дежавю, значок горить? !На ранокпідморозило - все ОК! погоду, або коли мокрий сніг, або шуга ініколи не загорялася в суху погоду! .. Але, оскільки то горить, тоні — забив... Але ближче до 90 тис дістало! ABS з правої сторони.Змінюйте! Є Nissan 40210-AX000! , що б потім нерозводили, типу ХЗ який підшипник чи ХЗ хто виробник чи платити по10 разів за діагностику! Як я вгадав! Цілий тиждень я був постійнимгостем СТО, катав ноутбук СТО з супроводжуючими особами! Післятижневого шаманства, іншого синоніма немає, диво відбулося! Лампочка в русі нарешті перестала спалахувати. ABS -абіесила справно! Потрапив у результаті на 60 $ (45 $ (сампідшипник) + 15 $ (первинна діагностика).
Але не довго музика грала:на 120 тис знову загорівся індикаторнесправності ABS! Діагностика і вирок:Потребує заміни правогоступичного підшипника? !
Я не змовчав і помітив, що якось мало дуже проїхав Вами заміненийпідшипник, 30 тис. Всього! , невелика нарада "спеців" і на гораінша версія:
— Датчик ABS правого переднього колеса.
— Не-е хлопці, я хочу BOSCH 0 265 007 537 за15$!
— О-О-Звідки Ви знаєте про нього? І тд і тп.
Сам купив, приїхав через 3 дні, встановили, все ОК, але осадзалишився... А то, трохи, що підшипник? 150 :15 на користь Боша! 8.І зовсім буденно, на цьому фоні, виглядає систематична замінапередніх гальмівних колодок Nissan D1060-AX61F і дисків class="c2"> Nissan 40206-AX600.
Виробник оригіналу, опаньки, TRW GDB7743S< /b> ! Є такий напис прямо на колодках! До речі, деталі гальмівної системи, колодки та диски, під гарантію непідпадають! Тому вникайте самі і не ведіться на розлученнясервісменів!
Перша заміна колодок на 45 тис. Поставив KashiyamaD1250M. Як виявилось, із жовтими діагональними написами посиній упаковці — нормуль (японія чи Малайзія), а от блакитна збілими написами — гівно (тайвань). А взагалі купив першіфорс-мажори, що потрапили під руку:злетів пильовик з однієюнапрямною, в результаті одна колодка в мотлох, інші до 2-х мм (яквчасно подивився! ).
На 90 тис заміна дисків (товщина вже вийшла за мін допуск 19, 6 мм)на китайські А.BS 17541 (в силу грошового дефіциту) і зновуKashiyama! Не забуваємо змащувати напрямні! На 125 тис змінаколодок на FERODO FDB1617 за ціною 28 $ (гальма перестали пищати і збільшилася ефективність гальмування, висновок напрошується сам собою).
Висновок:один комплект гальмівних дисків Nissan NOTE вистачає надва комплекти гальмівних колодок! Кілометраж, в силуіндивідуальності керування авто та багатьох об'єктивних причин, неє індикатором зносу компонентів гальмівної системи!
9. Про задню гальмівну систему писати особливо і нічого! Так, якзагудів задній правий ступичний підшипник на 130 тис, знаючиособливості конструкції, щоб 2 рази не виконувати одну і ту жроботу і враховуючи пробіг, було вирішено поміняти обидва на SNRR155.63 > (2 х 26$), попутно замінивши заднігальмівні колодки на FERODO FSB649 (35$ ). Яквиявилося, дуже вчасно, товщина колодок прагнула нуля! Підсумок100$ із встановленням… Продовження буде!
" як загудів задній правий ступичний підшипник на 130 тис, знаючиособливості конструкції, щоб 2 рази не виконувати одну і ту жроботу і враховуючи пробіг, було вирішено змінити обидва на SNRR155.63 (1) 2 х 26$), попутно замінивши заднігальмівні колодки на FERODO FSB649 (35$ ). Яквиявилося, дуже вчасно, товщина колодок прагнула нуля! Підсумок100$ із встановленням… Продовження буде!
" як загудів задній правий ступичний підшипник на 130 тис, знаючиособливості конструкції, щоб 2 рази не виконувати одну і ту жроботу і враховуючи пробіг, було вирішено змінити обидва на SNRR155.63 (1) 2 х 26$), попутно замінивши заднігальмівні колодки на FERODO FSB649 (35$ ). Яквиявилося, дуже вчасно, товщина колодок прагнула нуля! Підсумок100$ із встановленням… Продовження буде!