Нещодавно став помічати що машина почала довго прогріватися інавіть коли прогрівається повністю пічка ледь гріє, грішив натермостат але перевіривши його все ок закриває-відкриває Як треба, ще було помічено що тосол в невеликих кількостях кудись зникає, осьна цьому моменті серце у мене і ойкнуло, ну побоюванняпідтвердилися саме те що пробита прокладка головки ск кількостіроботи прийняв рішення робити більшу частину самому.І так взявши надумку фразу головне не бздеть взявся за розбір.Зняв головку годиниза 2, попутно оглядаючи чому у мене весь мотор в маслі (грішив насальники але виявилося потім справа більшою мірою була не в нихтому що стояли не дешеві і ще в більш ніж придатному стані (алепоставлю новий) а виявилася проблема в розподільному валу а саменев**енна вироблення на місці зіткнення з сальником (була така що вдеяких місцях сальник просто не діставав до розподільного валу ) нудумав на цьому всі проблеми зараз розберу головку притру клапана іна цьому все закінчитися але є одне не хороше слово яке могло бточно охарактеризувати стан головки а саме 3 впускні клапани негерметичні, 7 клапанів гуляють у напрямних так що ще трохи іперекоситься. Ось можна сказати і початок історії про кап ремонтголовки головки а починалося все з прокладки (
Коментарі10
Все, що не ламається - все до тюнінгу! Пилати канали будеш?
поки напевно ні
аж сідла відполірувало) як притерті виглядати)) Удачі) головне щоб з распредвалом косяка не було)) та й шліфонули головку рівно!) Скорішого відновлення!
Просто майстерно сфоткав ))) спасибі)
Товариш по нещастю або щастю) я сам тільки пару годин як скинув голову)))
скооперуйтесь)))
Це просто початок епідемії головок)
щось типу того)))
а компресію перед цим не міряв сам робити буш після ремонту вона ще сильніше повалить)
компресію якось провтикав перевірити ) головку віддам в майстерню, распредвал вже на напиленні, ну що буде буде