Лопнув радіатор замітив шо вентилятори не крутяться зняв фішку здатчика вентилятори начали крутитися примусово в чом може бутипричина в датчику чи в релє?
Схожі записи
Підключення підрульового джойстика до позаштатної магнітоли
Підключення підрульового джойстика до позаштатної магнітоли
8
Коментарі20
Ось вони в парі і стоять на 2.0 та на 2.3
у мене теж він стоїть тільки я непойку кидав машину на скан все працює так вентилятори не включаються
Як же тобі пощастило...
Де?! Таких роз'ємів навіть немає!
У корпусі термостата коштує 2! Датчика, один на приладку, інший на мізки, і в твоїй машині теж саме, є такий же датчик, якого фото ти виклав, але трохи з іншою овальною фішкою на два контакти
Їх там 2, такий як я скинув фото і малий одноконтактний на приладку. У великого кругла фішка і різьблення на 18. На фото господаря посту видно, що навіть різьблення не те!
Аддулов видихай
Питання в тему. Поміняв великий датчик, все ок, але! глушу машину і включаються вентилятори! Чи за трабл?
це великий?
У мене такого немає взагалі!
Не гони, має бути!
Гонять не так. І де на твою він повинен стояти?
У впускному колекторі!
У 2.0 DOHC?
Так
є такий датчик може хто знає від чого можна поставити на старий форд від дев'ятки ставив
У мене було таке. Тож розірвало радіатор. Реле винно було. Все це розглушив і зробив як на тазах. Датчик увімкнув поставив і напряму. Ну через реле звичайно. Підключив. Півроку політ нормальний
І взагалі, я думаю, якщо машину на сканер кинути, то все відразу прояснитися
400р найпростіший все показує. Крім абс ... Хз чому
Ну так з іншого датчика коли фішку знімаєш вентилятори включаються, який з круглим роз'ємом