Була справа я хвалився тим, що чітко знаю як виставлятирозподільний вал з колінвалом.
Був не прав.
Коли змінювали сальники клапанів навіщо -то прокрутили двигун (ай, не важливо навіщо) і, природно, виникає вищевказане питання.
Інтернет пропонує таку схему:
<
з розподілом питань не виникає, там на шківі один отвір і одинотвір у блоці для збігу. Збігатися отвори, АЛЕ.
У мене на шківі їх шість.І де на блоці має бути отвір- я хз.
тому прикладаю фотографії і пропоную вирішити ребус:яка дірка зякою повинна дружити.
Дякую, з мене- повага та поклоніння знанням.
Коментарі20
Постав через ВМТ, подолати можна по викрученій свічці і щупом, найближчий отвір твій 100%! на 405м наче запалювання виставляється по 1му циліндру. ось від нього і стартуй!
ні, через вмт х**** виходить зовсім. я виставляв-тоді на шківі розподвала зовсім десь далеко мітка. стрімко так.
може шків іншою стороною накинули, якщо його віддзеркалити і знову ж таки вмт! просто якщо з розподілом все чітко, ставити коліно по вмт і не парься це 100% правильний варіант!
у xu моторах мітка в положенні всі циліндри в ряд, а не в вмт.
плюсую. дякую. походу ми все правильно зробили.
до речі, я трохи дибіл. у мене ж прямо в бортовику є фотка встановленого ременя грм.ea.d-cd.net/5b5f1e8s-480.jpgykypor, дякую за підказку. дуже допоміг.
Фоткою, навіть я не зрозумів що куди )) Неза що, звертайся )
Приємно говорити зі знаючою людиною.
а взагалі не навиджу людей які, лазять і роблять свої мітки засічки отвори і т.д. не невже руки відсохнуть якщо збираєш все по заводу нахера вигадувати велосипед! я просто боровся теж із запаленням, але у мене гірше у мене ланцюг, я за вихідні 5 разі...
та хз, у мене підлога машини відколхожено, так що вже не дивуюся.просто таку просту, здавалося б інфу, як бачиш, дуже складно дістати просто в інтернеті без знаючих людей.
така ж херня! взагалі твій отвір той який зроблено на виливку (типу спиці) спробуй від зворотного розподіл у тебе є зафіксований це гуд, але мітки є ще й на ремені накинь першу і піджени другу! як варіант!
Тобі потрібен отвір який на опуклості, маленький, між двох маленьких, а потрапити має між двома виливками на кришці типу як між стінок. Над шестірнею грм виливки, одна довжина така, друга коротка, ось між ними.
ось так
так, саме так))
так знаю у мене таке на 605 була така тема у кента ми теж так ебались виставили з проебом в один зуб все норм було він їздив все чітко працювати не троїт набирає норм можеш і так спробувати але що б точно ззаду мотора з боку коробки є отвір де штифту...
плюс, все сходиться приблизно правильно за схемою, вказаною вище. циліндри стали на одній висоті.
ці мітки на передньому шківі вони не збігаються якщо ставиш усе в мітки упираються в клапани
дивися як я зробив. я на шківі вибрав одну дірку, яка від усіх відрізняється (за посиланням) і на моторі одну, яка схожа за діаметром і розташуванням (посилання нижче) pp.vk.me/c618123/v618123225/140/ 9bufnu_wBPE.jpgpp.vk.me/c618123/v618123225/149/hn...
ось ось, я теж так збирав і все катається працює знаходив десь літературу плюс місцеві пижобудівники підказали
ззаду мотора є отвір на 15 десь туди вставляєш болт на 8 в маховик і знаходиш мітку колінвала у мене була така проблема з 605 пижем))