Вирішив поділитися враженнями від першого місяця їзди.
Так, до речі, ми довели авто до зручного стану для того, щобпересуватися в умовах бунтівного міста.
Управління немов у картинзі, ти відчуваєш кожен сантиметр (невірне, внаслідок відсутності гідрачу). Водій з мене, звичайно, не знатний, але не можна було не порадіти. Коробка-мука Задня і перші передачі- на відстані півміліметра один від одного. Старт на перехрестіперетворюється на російську рулетку. Але задоволення від керуванняна звивистих дорогах за гранню. Бо виходу немає. Таких крихт напівдороги не залишають.
Схожі записи
Третя неділя: дверні петлі, підготовка до зняття двигуна
Третя неділя: дверні петлі, підготовка до зняття двигуна
4
Коментарі10
так а чого на авторіа виклав?)
не вистачило бажання, грошей та терпіння
багато чого треба доробляти?
дивлячись до якого стану. до стану їзди вже все було зроблено. але постійно щось та вилазить. лотерея.
Коробка- дуже класно працює, просто тяги поміняти треба. І втулки в метелику. Вони не дорого стоять на екзисті. У мене наприклад люфта на ручці взагалі немає, і передачі дуже чіткі і красиві. А взагалі бе3 коробка рулить
нові тяги стоять же
але коробка коштує то бе1? І задня включається як перша тільки далі? там просто повинен стояти важіль на ручці кпп на задню швидкість. А взагалі дуже впливає на включення люфт на метелику. І ще можуть втулочки розбитися на самій ручці.
чесно-не знаю яка там коробка, але так, задня включається як перша.ну і важіль, ясна річ, я не ставив))у будь-якому випадку, коробку вже міняємо.
реставруй-реставруй, їх менше, ніж бентлі континенталів по Києву їздить)
Так-так, таких кидати не можна))) А мені ось кузов потрібен (