Натхненна фієста

Давно хотів, але все ні як… то сонце не те, земля проситьіншого…
Їздив у відпустку через Славне місто Київ.Перший раз пролетівпокрививши душею і тілом...Але назад не зміг пропустити такоїможливості.Подзвонив по заповітному телефону, а там не відмовилизустрінеться в суботу ввечері... За що Велике спасибіMaxFF3…
Їздя по місту і дивлячись на свою витрату, Я вирішив, що кращепідпитатися — їсти менше не стане, але хоч їхати буде адекватновитраті. Км по трасі переконали в необхідності таких дій. Думавшити стік на 140 к.С., але тут Макс мене остудив - моя специфікаціяавто не дозволяла залити стік, тому що вбивала блок керуваннядвигуном. У результаті або додому на ста конях або кастом в 140 +.Ну не дарма ж приїжджав ... 10 хвилин на заливку, ще 5 хвилин нафікс пари проблем ... Помилка замків у дверях і навчання машинистежити за зміною тиску в шинах за допомогою АБС (офіціаливиявляється не вміють, або не хочуть).
Взагалі надихнулася Фієста відвідування даного місця.
Перші метри, через пробку зі своїми злетами ... І без падінь :)Перші враження божевільні. Давиш як "звичайно", а на спідометрі за100, благо в Києві на 100 ні кого не наздоженеш ... Втім 10км Яїхав як п'яний, в підлогу/гальмо, насолоджуючись і дивуючись.
З Києва до Харкова, Я підтвердив необхідність прошивки. Їхати сталонабагато спокійніше та комфортніше, і від сюди безпечніше. Їдеш завантажівкою 90, потім просвіт — педаль у підлозі іііії… доперепрошивки швидкість зростала, на виході 110… після прошивки, нешвидкість росте, а машина прискорюється, причому це відчуваєтьсяспиною, і на виході вже 130+. І так… до прошивки машинарозганялася, це було видно тільки по спідометру, після прошивкитебе штовхає в спину прискорення, причому не важливо на якійшвидкості 50 чи 150. На трасі розігнався до 180… далі вирішив, щокраще без дітей, хоч чітко відчувалося що запас ще є і за 200перевалить.
По приїзду до Харкова, перший час стрибки, кидки, перегонки…важкувато було спочатку позбутися "звичок" і стилю їзди.
На Зараз на новій прошивці проїхав 1000+км, і вже відчуття інші, іможна тверезо оцінити поведінку авто. Перепрошив "свій мозок", ітепер їздиш по відчуттям як і раніше, трохи акуратніше з педаллю, ірухаєшся спокійно. Але тепер момент є завжди, їде з 1300, а після1700 табун мчить у всі ноги, і якщо натиснути до підлоги то… Надругий, якщо на 3500 тупнути в підлогу провертає колеса, але незавжди. Під правою ногою завжди є запас, на будь-якій передачі, натиснув і поїхав, з 50 до 80 секунд пару секунд розгону. По ЕЛМ досотні з першої спроби 9, 5 ... Але насправді напевно 9, а моженавіть і з 9 можна виїхати, треба вибиратися на трасу пробувати. Ітак… змінився звук, десь підрикує, десь підпшикує турбінка наскиданні газу з високих оборотів… пряма як доросла. Змін, трохизмінилися моменти перемикань, але загалом також. Але за бажанняможна похуліганити, потягатися з кимось і не поступитися. На 5йможна їхати якщо не з 60 (на хорошому паливі), то з 70 точно, причому і прискоряться теж. І що найдивовижніше, але впала витрата— 8, 5 і 7, 9 зараз.
Продовжуємо насолоджуватися і стежити!