Погода зараз просто краса, робити було нічого, вирішив прочиститизаслінку, озброївшись інструментами та двома новими хомутами 44 на64, а так само інформацією з форумів поліз у підкапотку.
< /Отже, знімаємо патрубок повітроводу, два хомути геть, стоялина клямках, купив під викрутку 44 64.Заглядаємо в дросель і ...оужас, брудна в мотлох, потрібно було почистити післяпокупки:(
два хомути відкручуємо і знімаємо весь патрубок
спочатку зняв мінусову клему АКБ, далі фішку з проводкою (червонийважіль вгору і тягнемо поки не злізе), її знімати можна і навідкрученому дроселі. Її починаємо чистити, роботи пипець, так як зіншого боку не просто "оужас" а тупо "ніхренасебе".
це просто ЖАХЛИВАХ! ватяні палички, ганчірки та лабуду для чищенняінжектора, яка валялася у мене ще з часів другої машинки (бМВ), алев результаті вона не допомогла:-(
ця хрень мені не допомогла, нехай валяється до кращих часів) Плюнуві взяв звичайний 647-й розчинник, з ним справа пішла на ура, плюсдуже допомогли палички для чищення в важкодоступних місцях., Щобчастки розчинника не потрапили куди не слід. Після сушіння вирішенобуло бризнути силіконової мастила в місця кріплення самої заслінки (грубо кажучи в те місце де сама заслінка крутиться на корпусівсього дроселя)))
звичайне силіконове мастило
тут чистенько)
і тут чистенько)
завів движок і дав йому попрацювати до нагрівання робочоїтемператури на неодружених, потім заглушив і знову завів давшипопрацювати вже на оборотах близько 1200. Все це робилося знову жтаки за порадою "бувалих"))) Плюс до всього видер всю підкапотку ісам капот зсередини, Після чищення заслінки помітив, що начебтомашинка стала більш жвавою. Втім своєю роботою задоволений). Всіхблаг і удачі) Так то краще) чистенький капот До речі знявпластиковий захист під ручкою КПП в салоні в пошуках виходупроводки від моєї магнітоли з роз'ємом під аукс, але на жаль у ційкомплектації і в цій машинці бачити його тупо туди не засунули, хоча у більшості машин провід з мамкою там захований:-(.Може не тамшукав?
< /p> Немає дроту з ауксом(






Коментарі11
Дякую автору. Давно побачив твій пост, але руки дійшли сьогодні зробити. Єдине що нормально не вийшло, це зняти роз'єм датчика дроселя. Потягнув червону штуку не відстібається. У результаті зовсім вилетіла. А так норм. Назад поставив. Машина заводить...
Нема за що)
Питання для тих хто вже проробляв цю процедуру ... - Там стоїть електронний дросель або звичайний магнітний? Потрібно навчати чи ні. - Прокладки одноразові? Дружині хочу на Фієсті ДЗ почистити! На своїй машині вже почистив не раз)
Жижа для чищення карбів відмінно підходить. Вимиває все начисто
Дякую, давно хотів почистити, але не знав з чого почати. На вихідних треба взятися і зробити
Я почистив ДЗ у грудні 2012р., у мене глухла відразу, як заведеш. Причина якраз у брудній заслінці була. На Фокусах така ж фігня - хвороба у фордів чи, причому на фокусах засирається ця сама ДЗ швидко, деякі власники просто свердлять у заслінці отвір...
чув теж таке про Фієсти, тут на Драйві радять чистити ДЗ чи не кожні 8 тис. Я вирішив чистити із заміною олії, хоча б кожні 10 тис)))
Мені б теж якось почистити треба буде ...
це потрібна справа, чиститиму хоча б із заміною розхідників)
добра і корисна робота зроблена, молодець
дякую, люблю сам колупаються в машинці, благо вже шоста, знань трохи є, плюс форуми допомагають і хороші БЖ на Драйві)))