Всім привіт!
Розкажу що відбувається у мене з "клепою"(
Машина була куплена в кінці грудня, так що перевірити повнупотужність на треку не було можливості.З приходом весни виїхав натрек і ось, що помітив:
1. Після хорошого прогріву двигуна почали плавати холостиобороти
2. Не багато збагатилася суміш, при 6000 об 11-12:1
3.Почала трохи диміти, при цьому динаміка була відмінною.
Знайомий "спец" поліз у мізки і змінив режим на "ево сток" Черезрізке скидання педалі газу вона почала тупо глухнути, індикаторсуміші почав бігати з 8 до 22 і тому. На 8, як зачарований), почаларости t вихлопних газів, при перемиканні передачі з труби замістьполум'я чорний дим… Стало ясно форси переливають…
Спочатку думав убитий MAF, але продзвонили все нормально, працює.паливо нітрометану все було набагато краще. Зрозуміло, що багатасуміш, але чим вона викликана для мене поки що загадка.
Чи широкосмугова лямбда померла, чи MAF бреше, чи з форсами щось, чи налаштування мозку збилися і т.Д. .
На сьогоднішній день після зимової стоянки почала працювати трохикраще:суміш вже не стрибає але все одно збагачена, диму менше, потужності трохи більше, при цьому налаштування ніхто не чіпав…
От і чекаю розумних порад із чого починати і де шукати причину
Коментарі2
Якщо в тебе МАФ, то цілком логічно, що при перемиканні (тобто скиданні газу) у тебе виходить перелив. МАФ порахував повітря, налив під нього палива... А в тебе блоу-офф взяв і стравив усе зайве, а паливо залишилося. .Дарма ти змінив на Ево сток. Дума...
Привіт! Ти мій телефон втратив)))? подивися в налаштуваннях, чи вибраний там маф G2!