Making car safer

Після установки підлокітника від 740 стало незручнопристібатися, замки дуже низько сиділи і щоб до них дістатися требабуло зламати пальці.

<
Перед цим поміняв ремінь пасажирський і пластикову стійку, вонибули в жалюгідному стані на додаток ремінь дуже туго тягнувся іназад не згортався, хотів залізти у котушку, але не пощастило.

Болтики виявилися дуже специфічні

Смуток полягав у тому що, ремінь з мого донора 83 роки і вонивідрізняються від пізніх, навіть самі корита мають різніотвори.Робити нічого, поставив ранній на час, поки не знайду цілийпізній, краще так, ніж з порваним ременем. "далі взявся завідповіді. Знімаємо пластикову накладку і бачимо обойму з іншогобоку в неї вкручений болтик. Дістаємо болтик і вкручуємо відповідь.Результат отримуємо огидний." Ремінь функцію свою не здатнийвиконати. На наступний день зняв замки, хотів відпиляти частину ірозсвердлити щоб стало по нижче, але потім помітив що в прорізіболт заходить на ура, відрегулював як мені треба і прикрутив, утакому положенні від замку до підлоги сантиметра 1.5-2 сидінняїздить без проблем. Вийшли такі регульовані замки безпеки. Чи сталокраще? Набагато, покатався так деньок, різниця колосальна, тепер наремінь взагалі не відволікаюся результатом задоволений більш ніж.Після всього цього настав час для проведення, відновив проводку навідповіді ременів, тепер працює підсвічування і датчик непристебнутих ременів реагує на замок, але датчик у результатівідключив, аж надто він настирливим виявився. Так само відновивпідсвічування попільнички для задніх пасажирів, воно жпідсвічування підлокітника. Із салонним освітленням майже закінчив, залишилося дочекатися теплих діодів.